ماذا تعرف عن انسداد انابيب ردياتير السيارة وظهور فقاعات هوائية تؤدي لحالة انسداد وارتفاع بدرجة الحرارة . ظهور القاعات مسألة خطيرة حيث يعتمد نظام تبريد السيارة على شبكة مغلقة من الأنابيب لضخ سائل التبريد إلى المحرك. يتم ترتيب هذه الأنابيب في حلقة ضيقة، مما يسمح بتدفق سلس ومستمر لسائل التبريد للوصول إلى المكونات بما في ذلك حشية الرأس ورؤوس الأسطوانات وكتلة المحرك للحفاظ على المحرك عند درجة الحرارة الصحيحة.
ظاهرة الفقاعات الهوائية
عندما يدخل الهواء إلى هذا النظام المغلق، يمكن أن تحدث انسدادات وفقاعات، مما قد يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك. يمكن أن يكون لجيوب الهواء في نظام التبريد عدة أسباب، والتي سنغطيها كجزء من دليلنا لما تعنيه فقاعات التبريد في النظام.
لماذا يغلي سائل التبريد بعد ظهور الفقاعات
معظم أنظمة التبريد في السيارات تكون مضغوطة وتعتمد على دائرة مغلقة ومغلقة من الأنابيب لضخ سائل التبريد حول المحرك. عندما يدخل الهواء إلى هذا النظام المغلق، يمكن أن تتشكل جيوب هوائية وتسبب انسدادًا، مما قد يؤدي إلى ظهور فقاعات وارتفاع درجة الحرارة.
الفقاعات وزيادة ضغط الهواء بنظام التبريد
تشير البالونات الهوائية إلى زيادة في ضغط الهواء في نظام التبريد، مما يعني منع تدفق السائل بواسطة جيب هوائي. أحد الأسباب الأكثر شيوعًا هو حشية الرأس المنفوخة، حيث يتم نقل ضغط الهواء داخل رؤوس الأسطوانات إلى نظام التبريد. يتسبب الهواء المتسرب في ظهور فقاعات في خزان سائل التبريد، والتي غالبًا ما يمكن الخلط بينها وبين الغليان.بالإضافة إلى حشية الرأس المنفوخة، هناك عدة أسباب أخرى للهواء داخل نظام التبريد، والتي سنتطرق إليها لاحقًا.
لماذا تسبب فقاعات الهواء بنظام التبريد ارتفاع درجة الحرارة؟
عندما يكون هناك تسرب في نظام التبريد، ينخفض ضغط السائل وكذلك تنخفض درجة غليان سائل التبريد. يتم ضغط أنظمة التبريد لزيادة درجة غليان السائل، حيث يساعد غطاء الضغط والفائض على زيادة درجة حرارة غليان سائل التبريد.
إذا انفجرت حشية الرأس، يدخل الهواء إلى نظام التبريد ويسبب بالونات الهواء في الوقت نفسه، يتدفق سائل التبريد إلى رأس الأسطوانة من خلال حشية الرأس المتسربة. وهذا يعني أن نظام التبريد يمتلئ بالهواء بشكل ثابت أثناء تدفق السائل عبر الأسطوانات، مما يقلل من ضغط السائل في النظام ويسمح للسائل بالوصول إلى نقطة الغليان.
إذا تسربت حشية الرأس، فقد يحدث ارتفاع في درجة الحرارة بسرعة، مع هروب بخار أبيض من أسفل الغطاء.
سواء كان ذلك غطاء ضغط معيبًا أو صدعًا في كتلة المحرك، إذا تأثر الضغط الذي يتدفق عنده سائل التبريد عبر المحرك بالتسرب، فسيصل السائل إلى نقطة الغليان، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك.
درجة غليان سائل التبريد كمؤشر لفقاعات الهواء
تعتمد نقطة غليان سائل التبريد على جودة المنتج نفسه والضغط الموجود في نظام التبريد. عند ضغط التشغيل العادي، تبلغ درجة غليان سائل التبريد Holts Universal Coolant 129 درجة مئوية ونقطة التجمد -37 درجة مئوية.
ومع ذلك، إذا تعرض الضغط داخل نظام التبريد للخطر بسبب تسرب في نظام التبريد أو بسبب وجود خلل في أحد المكونات، مثل حشية الرأس المعيبة، فإن نقطة غليان سائل التبريد ستنخفض بمرور الوقت. .
ولهذا السبب، عندما تتعرض سيارتك لعطل أو تسرب، يمكن أن يحدث ارتفاع في درجة الحرارة ويمكن أن يغلي سائل التبريد في النظام.
كيف تدخل فقاعات نظام التبريد وكيف يمكنني إصلاحه؟
كما ناقشنا أعلاه، هناك عدة أسباب وراء دخول الهواء إلى نظام التبريد، بدءًا من المشكلات البسيطة وحتى المشكلات الميكانيكية الخطيرة. ندرج أدناه بعض المناطق التي قد تكون معيبة والتي قد تسمح بدخول الهواء إلى النظام، ونقدم نصائح عملية حول كيفية علاجها.
حشية الرأس
عندما تنفجر حشية الرأس، يمكن للهواء المضغوط من الأسطوانات أن يدخل بسرعة إلى نظام التبريد، مما يتسبب في تكوين الهواء في الخزان وتسرب سائل التبريد أو مانع التجمد إلى رأس الأسطوانة. يمكن أن يسخن المحرك بسرعة كبيرة ويجب عليك التوقف فورًا قبل أن يتفاقم الوضع.
أعراض مانع التجمد بنظام التبريد
– فقاعات في خزان سائل التبريد/مضاد التجمد.
– دخان أبيض يخرج من العادم
– بخار الماء تحت الغطاء
–
الحل: يعد إصلاح التسرب بواسطة متخصص أحد الخيارات. إذا كنت تريد توفير المال، يمكنك استخدام سائل إصلاح التسرب في المنزل. هذه المنتجات تجعل الإصلاحات آمنة ودائمة – ما عليك سوى اتباع التعليمات بعناية.
غطاء ضغط نظام التبريد
للحفاظ على الضغط، تعتمد أنظمة التبريد على غطاء مضغوط يبقي النظام عند ضغط ثابت مع السماح لسائل التبريد أو مانع التجمد بالتدفق إلى خزان التمدد. إذا أصبح الغطاء معيبًا أو تم استبداله بغطاء غير متوافق مع النظام، فقد يدخل الهواء إلى النظام ويسبب مشاكل.
أعراض:
– تتشكل الفقاعات في خزان سائل التبريد/مضاد التجمد.
– فقاعات حول ختم الغطاء
الحل: إذا كان غطاء الضغط معيبًا، فيجب استبداله قبل أن يؤدي تغير الضغط إلى إتلاف الرادياتير. تأكد من استبدال الغطاء بمكون أصلي أو بمكون موصى به مباشرة من قبل الشركة المصنعة.
جيوب هوائية في الرادياتير
يمكن أن تتسبب جيوب الهواء الموجودة في الرادياتير في حدوث انسدادات أثناء دوران سائل التبريد أو مانع التجمد عبر المحرك. تحدث عادةً بعد تدفق سائل التبريد أو مضاد التجمد، عندما لا تتم إضافة كمية كافية من سائل التبريد أو مضاد التجمد إلى النظام لطرد الهواء المتبقي.
أعراض :
– تشكل فقاعات في الخزان.
– ارتفاع درجة حرارة التشغيل، مما قد يسبب ارتفاع درجة الحرارة.
– تلف محتمل للرادياتير
الحل: عند تنظيف الردياتير ونظام التبريد تأكد من تشغيل المحرك مع إزالة غطاء الضغط لمدة 15 دقيقة بعد ملء النظام. سيؤدي ذلك إلى خروج الهواء من الرادياتير ونظام التبريد قبل استبدال غطاء الضغط .