إذا سألت عشرات الأشخاص عن النطاق الذي تحتاجه السيارة الكهربائية لتصبح مناسبة بالنسبة لهم، فستحصل على الأرجح على عشرات الإجابات المختلفة، حيث تعتقد جنرال موتورز أنه 483 كلم للشحنة، إلى أن فولفو تعتقد أنه أعلى من ذلك بكثير.
خطة فولفو لتدشين سيارة كهربائية بنطاق كبير
تتطلع فولفو إلى تطوير بطارية ذات كثافة طاقة تبلغ 1,000 واط/لتر، وذلك من أجل تحقيق نطاق قيادة يبلغ 1,000 كلم للشحنة الواحدة، وسيتحقق ذلك وفقاً للشركة في وقت لاحق من هذا العقد.
تم الإعلان عن هذه الخطة كجزء من تحول الشركة إلى السيارات الكهربائية فقط، حيث تهدف إلى تحسين بطاريات الليثيوم أيون في الجيل الثاني من سياراتها الكهربائية، وبالطبع لن يحدث هذا التحسن بين عشية وضحاها، فعلى المدى القريب، تعمل فولفو مع شركة نورث فولت لزيادة كثافة الطاقة في بطارياتها بنسبة تصل إلى 50%.
وعلى المدى الطويل، ستقدم فولفو الجيل الثالث من السيارات الكهربائية بحلول منتصف العقد، ويعدون بتوفير نطاق قيادة أكبر وبطارية مدمجة في الأرضية لزيادة صلابة السيارة، وبينما تعني النطاقات الطويلة أوقات شحن طويلة عادة، فقد قالت فولفو أنه يُتوقع أن تنخفض أوقات الشحن الحالية إلى النصف تقريباً بحلول منتصف العقد بتحسين تقنيات الشحن السريع.
وفي حين أن فولفو لم تكشف بعد عن العديد من التفاصيل، إلا أنهم أكدوا مؤخراً أن الجيل القادم من XC90 سيتميز بشحن ثنائي الاتجاه، مما يعني أن الكروس أوفر سيُمكنها توفير الطاقة للشبكة الكهربائية عندما تكون الأسعار والطلب مرتفعين، ثم إعادة الشحن عندما تنخفض الأسعار والطلب.
وفي الختام، من المقرر أن يتم الكشف عن الجيل القادم من XC90 في عام 2022، ويُتوقع أن يستند إلى سيارة Recharge الاختبارية التي تم الكشف عنها مؤخراً.