ماذا تعرف عن اختبار “الموظ ” ولماذا تجتازه سيارات وتفشل أخرى

تحتاج السيارات الحديثة إلى أن تكون أكثر من مجرد سيارات جذابة ومريحة وقوية الأداء – فمعايير السلامة أعلى من أي وقت مضى ، ويريد المشترون أن يعرفوا أنهم سيظلون آمنين أثناء السير على الطريق. تجري سلطات السلامة في الولايات المتحدة الأمريكية اختبارات تصادم محددة لتطوير التصنيفات الرسمية التي توجه المستهلكين في فهم مقدار الحماية التي سيحصلون عليها في حالة الاصطدام ، ولكن هناك اختبار آخر أقل رسمية نما بشكل بارز خلال العقود القليلة الماضية، يطلق عليه اختبار “الموظ ” وأحيانا يقال ” الموس ” ، وفي بعض المناطق ، اختبار “الأيائل. دعونا نشرح ما هو اختبار الموظ ولماذا يعتبر اختبارًا مهمًا لاجتياز السيارة.

يعد اختبار الموظ اختبارًا للمراوغة تم تطويره في الدول الاسكندنافية – يأتي الاسم من ذوات الحوافر الكبيرة التي غالبًا ما تظهر على الطريق دون سابق إنذار ، مما يتسبب في اصطدام بها  أو الالتفاف حولها. بمرور الوقت ، تمت إعادة صياغته كمحاكاة لسيناريو حيث يركض طفل فجأة في الطريق أمامك ، أو تتراجع سيارة أخرى إلى طريقك ، مما يتطلب منك الانحراف ثم العودة إلى مسارك الأصلي لتجنب حركة المرور القادمة. الهدف هو قياس قدرة السيارة على تجنب الاصطدام بعائق ، ومدى ثبات السيارة خلال هذه الظروف القاسية ،

تم توحيد هذا الاختبار من قبل المنظمة الدولية للتوحيد القياسي (ISO) ، مما يسمح لمن يجرونه باستخدام إعداد محدد للحصول على النتائج التي يمكن استخدامها لتحسين معايير سلامة السيارة. بعد مرور أكثر من خمسين عامًا على إجراء هذا النوع من الاختبارات لأول مرة ، لا يزال اختبار الموظ يستخدم بانتظام لقياس ما إذا كانت السيارة قادرة على إدارة مناورة شديدة لتغيير المسار المزدوج داخل منطقة محددة مسبقًا وما هي السرعة التي يمكن أن تؤدي بها هذه المناورة بدون الانزلاق أو التدحرج.

شروط اختبار الموظ والمواصفات

بينما تنص المادة 3888-2: 2011 من ISO على المواصفات والشروط والتخطيط لاختبار القدرة على المناورة ، فإليك ملخصًا مبسطًا لظروف الاختبار وتخطيطه:

– يجب إجراء الاختبار على سطح إسفلتي جاف.

– تم إعداد أقماع المرور على شكل “شكلين S معكوسين” متتاليين ، مع وصف المسار المقصود للمركبة بأنه تغيير حارة لتخطي العوائق في الاتجاه الأصلي لسير السيارة والمزيد من العوائق في “الممر المنحرف” ليعود السائق إلى مساره الأصلي بعد الانحراف الأولي. تحاكي هذه الأقماع العوائق والطرق وحواف الطرق أو الحواجز.

– يجب تحميل السيارة التي تجري اختبار الموظ إلى أقصى وزن لها – وهذا يتطلب حزامًا واحدًا في كل مقعد متاح وأوزانًا مضافة إلى صندوق السيارة.

–  يجب التحقق من ضغط إطارات السيارة على النحو المناسب لحالة الوزن الأقصى المحملة.

إجراء اختبار الموظ كما يلي:

– يقترب السائق من العائق ويجب أن ينحرف فجأة في الحارة المجاورة لتجنبه ، متبوعًا بانحراف مفاجئ آخر إلى المسار الأصلي بعد تجاوز العائق الأولي.

– يتكرر الاختبار بسرعات متزايدة.

– إذا انزلقت السيارة ، أو اصطدمت بأي أقماع ، أو دارت  ، أو تدحرجت ، يتم ملاحظة السرعة التي تفشل بها. يتراوح متوسط ​​السرعة التي يمكن بها للسيارات تنفيذ هذه المناورة بأمان بين 43-50 ميلاً في الساعة.

تصنيفات اختبار موظ

يتعلق السؤال الأكثر شيوعًا بالسيارات ذات الأداء الجيد والتي فشلت في هذا الاختبار . كان فشل اختبار الموظ لعام 1997 من مرسيدس بنز الفئةA  هو أول نتيجة لجذب الانتباه الدولي إلى هذا الاختبار لأنه على الرغم من كونها علامة تجارية فاخرة وسيارة فاخرة توصف بأنها سيارة عائلية آمنة ، فإن الجيل الأول من الفئة A انقلب بشكل كبير خلال اختباراتالموظ . أدى ذلك إلى اضطرار صانع السيارات إلى إنفاق مبالغ كبيرة من المال على إضافة التحكم الإلكتروني بالثبات للسيارات الجديدة وتعديل نظام التعليق للتخلص من هذه المشكلة. كما استدعت عشرات السيارات التي بيعت بالفعل لتصحيح المشكلة.  ومما زاد  الطين بلة ، تمكنت سيارة أقدم بكثير وأرخص من إجراء الاختبار دون مشكلة. لنلقِ نظرة على كيفية أداء بعض السيارات في ترتيب نتائج اختبار الموظ:

السيارات التي اجتازت اختبار موس

يتطلب اجتياز اختبار الموظ أن تقوم السيارة بمناورات مراوغة شديدة دون أن تطرق أي مخاريط أو انزلاق أو انقلاب . من السيارات التي تحمل سجلا مشرفا في اختبارات الموظ سيتروين أكتيفا V6  يحمل Citroen بتسجيلها نجاح كبير على سرعة 53 ميلاً في الساعة  . وفيما يلي قائمة بالسيارات التي اجتازت اختبار الموظ:

هيونداي أيونيك 5

بولستار 2

لاند روفر ديسكفري سبورت

فورد ايدج

فولفو XC40

فولكس فاجن تيجوان

كيا سورينتو

فورد موستانج جي تي

مرسيدس بنز CLS

نتائج اختبار  تسلا موديل Y

أحدث نتائج اختبار الموظ لطراز تسلا موديل Y  جديرة بالثناء. أشاد لجنة الاختبار بالتوجيه الممتاز ، وإعداد التعليق الجيد ، واستجابات نظام ESC للسيارة لمساعدتها على التعامل بثقة تحت الضغط. أكملت EV الاختبار بنجاح بسرعات 51 ميلاً في الساعة – وهي نتيجة ممتازة ، ولا شك أنها ساعدت في ذلك من خلال وجود البطاريات الثقيلة في أسفل السيارة.

نتائج اختبار موس سوبارو أوت باك

بينما تم إجراء آخر اختبار موس  للسيارة سوبارو اوتباك قبل بضع سنوات ، ظلت السيارة مستقرة في الاختبار ، حتى 45 ميلاً في الساعة. لم تنزلق  وعلى الرغم من أنها أطاحت بمخروط  واحدًا على المسار ، فقد تمكن السائق من الحفاظ على السيطرة على السيارة طوال الوقت

السيارات التي فشلت في اختبار موس

قائمة فشل اختبار الموظ مفاجأة لأنه حتى المركبات التي تبدو مستقرة ومتماسكة في القيادة العادية قد تكافح من أجل البقاء تحت السيطرة. تشمل هذه القائمة:

تويوتا RAV4 و RAV4 برايم

بورش ماكان

BMW  M3 و M4

نيسان كيكس

مرسيدس بنز CLA

نتائج اختبار جيب جراند شيروكي موس

بالنسبة لسيارة جيب جراند شيروكي  ، فإن نتائج اختبار الموظ ليست إيجابية على الإطلاق. تم إجراء هذه الاختبارات على طرازات جراند شيروكي من الجيل الرابع في عام 2012 ، وشعر الخبراء بشدة بالنتائج الصادمة لدرجة أنهم اتصلوا بمهندسي جيب ليشهدوا عدم قدرة جراند شيروكي على التماسك معًا. لم تكن هناك عمليات تشغيل ناجحة بسرعات تزيد عن 43 ميلاً في الساعة ، ولاحظت جهة الاختبار أن نظام ESC وتخفيف الانقلاب لم يعملان كما ينبغي ، وعند الانحراف ، ارتدت جراند شيروكي حولها ، وانفجرت الإطارات ، وضربت الأقماع في الخلف عجلات.

نتائج اختبار جيب رانجلر موس

منتج آخر من Jeep لم يكن أداؤه جيدًا هو جيب رانجلر ، والذي تم إجراء آخر اختبار له في عام 2018 على رانجلر روبيكون. مع الإطارات الخاصة بالطرق الوعرة التي تأتي بشكل قياسي في هذا الطراز . لم  يتمكن رانجلر من البقاء متماسكًا على الإطلاق – ولا حتى بسرعات تقل عن 40 ميلاً في الساعة. تسببت الإطارات ذات القبضة المنخفضة في خفض الانعطاف أثناء الانعطاف المفاجئ الأول ، وذلك قبل الانجراف في الانعطاف الثالث . من المؤكد أن التوجيه غير الدقيق والبطيء لم يساعد في حالتها أيضًا.

لماذا تجتاز ألموظ سيارات وتفشل أخرى

لا يوجد شيء واحد يسمح للسيارات باجتياز الاختبار. يشمل اختيار السيارات التي تقوم بالتخفيض نماذج الغاز والكهرباء ، في حين أن بعض السيارات الهجينة لم تمر على الإطلاق – لا يوجد جانب تصميم أو تقنية أو علامة تجارية محددة تضمن المرور. بدلاً من ذلك ، يبدو أن مزيجًا من التصميم وتقنيات مساعدة السائق وإعداد التعليق والاستجابة تساهم في نتيجة أكثر ملاءمة.

لكننا نعلم أن هناك بعض الأشياء التي تساهم في تحقيق نتائج أفضل. يعد توزيع الوزن وكيفية نقل السيارة لوزنها بشكل متوقع إلى الإطارات المختلفة في ظل تغيرات شديدة في الاتجاه أمرًا مهمًا  . المركبات ذات الجسم الطويل ، وقاعدة العجلات الممتدة ، والمسار الضيق نسبيًا من الصعب أيضًا كبح جماحها عند الانحراف. أخيرًا ، تميل الإطارات القوية وأنظمة الدفع الرباعي التي تعمل بدوام كامل إلى تحقيق نتائج أفضل من الإطارات الخلفية أو حتى أنظمة الدفع بالعجلات الأمامية في معظم السيناريوهات.

اقرأ ايضا