في مواجهة غير معتاده أمام ساحات المحاكم الأمريكية ، رفعت شركة جنرال موتورز دعوى قضائية ضد منافستها شركة فورد يوم الجمعة الماضيه (23 يوليو 2021) على خلفية اطلاق فورد اسم Blue Cruise على على حزمة التكنولوجيا التي تتيح القيادة المساعدة في المستوى 2 ، وهو الاسم القريب من اسم الشركة الناشئة التي أسستها GM للقيادة الذاتية والتي تأسست في عام 2013 ، والتي تمتلك جنرال موتورز الآن الأغلبية فيها ، وهو “كروز“. بالإضافة إلى ذلك ، أعطت جنرال موتورز تقنيتها الخاصة للقيادة الآلية للاسم المحمي “Super Cruise” منذ عام 2017. وبرغم أن فورد استخدمت مساعدات القيادة الإلكترونية الجديدة لأول مرة في موستانج ماك إي وإف 150. لكن جنرال موتورز ترى أن حقوق علامتها التجارية قد انتهكت فعليا .
جنرال موتورز بتعويضات من شركة فورد
وذكر بيان صادر عن شركة جنرال موتورز أنهم يريدون حل المسألة خارج المحكمة، ولكن “بينما كانت جنرال موتورز تأمل في حل مسألة انتهاك العلامة التجارية وديًا مع شركة فورد ، لم يكن لديها خيار سوى الدفاع بقوة عن علاماتها التجارية.” وتطالب جنرال موتورز بتعويض غير محدد لكن فورد تدافع عن نفسها بالقول أن السائقين عرفوا ماهية نظام تثبيت السرعة لعقود من الزمن ، وكل شركة تصنيع سيارات تقدمه ، و” كروز “هو اختصار شائع لهذه الوظيفة ، حسبما ذكرت الشركة المصنعة في بيان لها .
أول الموديلات التي حصلت على التكنولوجيا الجديدة هي سيارة الكروس أوفر الكهربائية الجديدة موستانج ماخ Mustang Mach-E ، والإصدار الحالي من البيك اب الأكثر مبيعًا F-150 طراز 2021. ومع ذلك ، فإن السلاسل الأخرى من سياراتها بعد ذلك من المتوقع ان تستخدم ذات التقينيات بذات الاسم او العلامة التجاريه الذي يكلف ادخاله كتطبيق حديث 600 دولار. ويمنح تحديث البرنامج ” حزمة Blue Cruise الجديدة” ، وضع القياده الذاتية المستوى الثاني “وضع حر اليدين“.
القيادة بدون استخدام اليدين مع الإشراف
يستخدم نظام Blue-Cruise تقنيات مستشعر الكاميرا والرادار ويستند إلى التحكم التكيفي في ثبات السرعة مع وظيفة التوقف والانطلاق ، وتمركز الممر والتعرف على إشارات المرور. يُمتد عمل Blue-Cruise لوضعيات الفرملة في حالات الطوارئ أو مساعدي وقوف السيارات بالإضافة إلى التحذيرات عبر حركة المرور ويسمح لك برفع يديك عن عجلة القيادة – وليس فقط لبضع ثوانٍ لكن لفترات أطول يكون التحكم فيها بالسياره عبر النظام ” كروز ” . ومع ذلك ، فإن النظام يجبر السائق على الانتباه. وفقًا لفورد ، تسجل كاميرا تعمل بالأشعة تحت الحمراء العينين وموضع الرأس ، حتى مع مرتدي النظارات الشمسية. إذا أغمضت العينان أو نظر السائق من النافذة الجانبية لفترة طويلة ، فسيقوم النظام بإصدار الإنذار ، ويطلب التدخل ، أو إذا لزم الأمر ، يوقف السيارة عن العمل.
كما تم تطوير نظام التحذير من ازدحام المرور ومغادرة المسار بشكل أكبر. يمكن أن يعمل الأول الآن بشكل أكثر استقلالية في حركة المرور المتقطعة. حتى الآن ، كان لابد من تشغيل السيارة يدويًا مرة أخرى بعد توقف دام أكثر من ثلاث ثوان. زادت فورد وقت التوقف هذا إلى 30 ثانية. يكتشف نظام التحذير من مغادرة المسار النشط الآن أيضًا حافة الممر على الطرق الريفية بدون علامات – بشرط وجود حدود واضحة ، أي ندبة على العشب أو الأرض فقط.
نظام بلو كروز متوفر في امريكا فقط
يعمل النظام حاليًا على حوالي 100،000 ميل (160،000 كيلومترًا جيدًا) من شبكة الطرق السريعة في أمريكا الشمالية. يتم تخزين هذه “المناطق الزرقاء الخالية من اليدين” في مادة الخريطة لنظام الملاحة. بمجرد وصول السيارة إلى هذا القسم ، يتم توضيح ذلك للسائق في مجموعة العدادات. تقدر شركة فورد تجهيزها بحوالي 100،000 سيارة في السنة الأولى. والسؤال الى أي مدى سيكون النظام قابلاً للاستخدام للعملاء الألمان في مرحلة ما لا يزال غير واضح. وينطبق الشيء نفسه على مسألة ما إذا كان من الممكن استمرار تسمية حزمة المساعدة “Blue Cruise”.في ظل رفض جنرال موتورز لذلك .