كشفت وثيقة عن اعتزام المفوضية الأوروبية طلب خفض الانبعاثات من السيارات والشاحنات الجديدة بنسبة 65 في المائة اعتبارًا من عام 2030 وتنخفض إلى الصفر اعتبارًا من عام 2035. وستشمل هذه المعايير القواعد التي تتطلب من الحكومات الوطنية تعزيز البنية التحتية لشحن المركبات.
تنوي أوروبا أن تصبح أول قارة خالية من الانبعاثات بحلول عام 2050. وقبل أن يحدث ذلك، حددت هدفًا لخفض غازات الاحتباس الحراري بنسبة 55 في المائة على الأقل من مستويات عام 1990 بحلول عام 2030.
قال كولين ماكيراشر، رئيس أبحاث النقل المتقدمة في وكالة بلومبرج للأبحاث الاستراتيجية “لا توجد طريقة للوصول إلى صافي الصفر بحلول عام 2050، سوي التخلص التدريجي من مبيعات سيارات الاحتراق بحلول عام 2035 على أبعد تقدير”.
خطة حظر الانبعاثات تخفض 60 ٪ بحلول 2030
تمثل سيارات الركاب حوالي 12 في المائة من إجمالي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في الاتحاد الأوروبي، وتتطلب أهداف الانبعاثات الحالية على مستوى الأسطول تخفيضًا بنسبة 37.5 في المائة اعتبارًا من عام 2030. وتعتقد باركليز بي إل سي أنه سيكون من الصعب على شركات صناعة السيارات تحقيق هدف خفض الانبعاثات بنسبة 60 في المائة بحلول عام 2030 حتى مع المكونات الهجينة الموصولة بالكهرباء، مما يعني أنه ستكون هناك حاجة إلى المزيد من النماذج الكهربائية بالكامل.
وقال كاي ألكسندر مولر، محلل السيارات في باركليز، في بيان “لا ينبغي أن تكون هذه الأهداف مفاجأة، على الرغم من أنها تتطلب بوضوح تحولًا سريعًا”.
وأضاف ماكيراشر “إن التشديد على انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بهذا القدر يمثل دفعة كبيرة لسوق السيارات الكهربائية في أوروبا. إن قرع طبول صانعي السيارات الأوروبيين الذين يرفعون التزاماتهم الخاصة بالمركبات الكهربائية مؤخرًا ربما يكون مؤشرًا على أنهم كانوا يعلمون أن أهدافًا أكثر إحكامًا كانت قادمة.”