نشر السناتور الأمريكي ريتشارد بلومنتال وإد ماركي خطابًا بعث به إلى الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون ماسك أمس ، مما أثار “مخاوف كبيرة” حول سلامة أنظمة القيادة الخاصة بصانع السيارات.كتب أعضاء مجلس الشيوخ “نحن منزعجون بشدة من خيارات تصميم تسلا التي يبدو أنها تشجع عادات القيادة غير الآمنة” ، بعد استدعاء أكثر من 50000 مركبة لكونها مبرمجه للتجول عبر علامات التوقف في وضع FSD ” القياده الذاتية الكامله ” .
أنظمة تسلا للقيادة الذاتية موضع تحقيق
واجهت شركة صناعة السيارات أيضًا تدقيقًا من قبل المنظمين مؤخرًا نتيجة لعدد من ميزاتها ، بما في ذلك ” الطيار الآلي ، ونظام الكبح التلقائي للطوارئ ، وكلاهما يخضع للتحقيق من قبل الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA).
وقد تم مؤخرا تعيين خبير في هذا المجال كان ينتقد علانية الطريقة التي تعمل بها تسلا على الرغم من أن لا شركة صناعة السيارات ولا هيئة سلامة الطرق الأمريكية NHTSA تقولان إن الطيار الآلي أو FSD تجعل مركبات تسلا مستقلة ، فقد اتهمها النقاد بمحاولة اختبار نظام مستقل من المستوى 4 على الطرق العامة دون إذن من خلال الادعاء بأن ” FULL SELF DRIVE ” FSD هي مجرد نظام مستقل من المستوى 2+ ، مما أثار القلق.
الشيوخ الأمريكي يتهم برامج تسلا للقياده الذاتية بالخطره
وكتب أعضاء مجلس الشيوخ في الخطاب: “ترسم هذه الشكاوى والتحقيقات صورة مقلقة: فقد أصدرت تسلا بشكل متكرر البرامج دون مراعاة مخاطرها وتداعياتها بشكل كامل ، مما تسبب في مخاطر جسيمة للجميع على الطرقات” ، مضيفين أن لها “تاريخًا طويلاً من الاستهزاء بالأساسيات”. معايير السلامة.” في الواقع ، كانت بعض قرارات الشركة مثيرة للفضول ، إن لم تكن غير آمنة تمامًا. قررت الشركة التوقف عن استخدام الرادار في أنظمة مساعدة السائق المتقدمة لسياراتها مؤخرًا ، وهو قرار يبدو أنه أدى إلى زيادة شكاوى العملاء من خطر الكبح الوهمي ، وهو خطأ أصبح فيه نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ مرتبكًا ويتم تشغيله بسبب بدون سبب.
كما أنها جعلت ألعاب الفيديو في نظام المعلومات والترفيه في المقعد الأمامى قادرة على اللعب أثناء تحرك السيارة ، على الرغم من مطالبة السائقين بعدم اللعب أثناء تحرك السيارة ، إلا أنه لا توجد ضمانات لذلك . وفي رسالتهم الأخيرة ، طلب السناتور بلومنثال وماركي من إيلون ماسك الرد على أسئلتهم خلال فبراير الجاري 2022.
اقرأ ايضا