اعتراض شعبي على تمويل شراء السيارات الكهربائيه من حصيلة ضرائبية
رفض الناخبون في ولاية كاليفورنيا زيادة ضريبية بنسبة 1.75 في المائة على أولئك الذين يكسبون أكثر من مليوني دولار سنويًا ، على الرغم من أن الأموال كانت ستُستخدم لتمويل خطط مناخية مهمة. كانت الزيادة المخطط لها ، والمعروفة باسم Prop 30 ، ستدر أموالًا لبرامج خاصة بمساعدة الأفراد على شراء سيارات كهربائية وتركيب المزيد من أجهزة الشحن. بالإضافة إلى ذلك ، كان يمكن تخصيص 20 في المائة من الأموال لتعزيز الموارد لمكافحة حرائق الغابات.
ومع ذلك ، قام الحاكم الديمقراطي جافين نيوسوم بحملة ضد هذا الإجراء ، مشيرًا إلى أن القانون المحلي سيفرض على شركات الركوب استخدام المركبات الخالية من الانبعاثات بشكل حصري تقريبًا بحلول عام 2030. علاوة على ذلك ، قدمت Lyft معظم تمويل لدعم الحملة .
الناخبون المريكيون رفضوا ضريبة تمويل شراء السيارات الكهربائية
وقالت حملة Vote No Prop 30 على تويتر: “رفض الناخبون في كاليفورنيا بشكل حاسم هذه الزيادة الضريبية سيئة الصياغة وغير الضرورية”. الحقيقة هي أن الاقتراح كان حلاً لقضية تعالجها الدولة بالفعل. بفضل القيادة الشجاعة للحاكم وجمعية المعلمين في كاليفورنيا ، رفض الناخبون برنامج رعاية الشركات المصمم لإعادة توجيه أموال دافعي الضرائب التي تُستخدم تقليديًا لدعم المدارس العامة والمدرسين والطلاب في كاليفورنيا في صندوق مغلق لصناعة واحدة “. أكد أولئك الذين أيدوا الإجراء أن الدولة بحاجة إلى مصدر تمويل مخصص لإنشاء البنية التحتية اللازمة للتعامل مع تبني انتشار السيارات الكهربائية والهجينة الموصولة بالكهرباء ، مع مساعدة الأفراد من كل مستويات الدخل على شرائها.
كاليفورنيا تحظر سيارات الاحتراق في 2035
“كانت [الضريبة ستخلق] مستقبلًا أكثر صحة وأمانًا لولايتنا وعائلاتنا – مستقبل أقل تلوثًا للهواء ، وحرائق غابات أقل كارثية وفرصة لإنقاذ الولاية الأمريكية من بعض أكثر الآثار المدمرة لتغير المناخ .بالإضافة إلى حظر كاليفورنيا لبيع السيارات الجديدة التي تعمل بالاحتراق الداخلي في عام 2035 ، تريد الولاية أن تكون خالية تمامًا من الكربون بحلول عام 2045.