لقد استسلمت شركة تويوتا أخيرًا وأنشأت GR86 المزودة بشاحن توربيني والتي طالب بها المعجبون منذ عقد من الزمان، ولكن لا يوجد ضمان بأن النموذج سيتم عرضه للبيع.
طور فرع شركة جازو ريسينج لرياضة السيارات مجموعة صغيرة من سيارات الكوبيه GR86 المزودة بشاحن توربيني للسباقات، ولكن المثير للاهتمام هو أن هذه السيارات لا تعمل بنسخة منبثقة من محرك بوكسر الرباعي سعة 2.4 لتر المصمم من قبل سوبارو. بدلاً من ذلك، تم امدادها بمحرك G16E-GTS ثلاثي الأسطوانات بشاحن توربيني يستخدمه كلًا من GR ياريس و GR كورولا .
أضافت تويوتا وسوبارو سعة 400 سم مكعب للجيل الثاني من محركات بوكسر 86 و BRZ ، وقوة رفع من 205 حصان إلى 228 حصان، وعزم دوران من 212 نيوتن متر إلى 250 نيوتن متر، وقطع الوقت من صفر إلى 96 كم في الساعة إلى أقل من 6 ثوانٍ.
تويوتا تختبر الوقود الاصطناعي وتطويره بـ GR86 كوبيه
لكن محرك GR كورولا الثلاثي سعة 1.6 لتر مصنف بقوة 300 حصان و400 نيوتن متر، مما سيغير بلا شك أداء GR86 في الخط المستقيم وفرص استغلال هيكلها الرشيق.
لسوء الحظ، السيارات مخصصة لسلسلة سباقات سوبر تايكو اليابانية، حيث تقول تويوتا إنها ستمنح الشركة فرصة لاختبار الوقود الاصطناعي وتطويره. تتميز نسخة السباق من مجموعة نقل الحركة التوربينية بضربة أقصر، مما يقلل من السعة من 1.6 إلى 1.4 لتر، على الرغم من أنها تنتج على ما يبدو أكثر من إنتاج GR كورولا البالغ 300 حصان.
وحول إمكانية رؤية نسخة إنتاجية من السيارة المطورة قال ناأويوكي ساكاموتو رئيس المهندسين في جازو ريسينج “نعم، نحن نفكر في المستقبل بشأن إمكانية استخدامه، لكن لا توجد خطط ملموسة في الوقت الحالي. في الوقت الحالي، نستخدمه فقط لتطوير أنواع وقود خالية من الكربون.”
شاهد أيضًا: