تمكنت شركة باورتون الاسترالية المتخصصة بتعديل السيارات ومقرها نيو ساوث ويلز ، من استخراج قوة مذهلة تبلغ 741 حصانًا من سيارة تويوتا ياريس GR وللتذكير ، والمعروف انها تعتمد على محرك ثلاثي الأسطوانات سعة 1.6 لتر بشاحن توربيني ينتج 268 حصانًا ، و يعمل هذا المحرك أيضًا مع مورولا GR ، مع ضبط خاص يجعله يخرج قوة تبلغ 300 حصان.
قوة ياريس تفوق قوة استون مارتن DB12
الرقم الرسمي للقوة الحصانية الذي اعلنت عنه شركة باورتون هو 740.9 حصان ، وهو معدل قوة يفوق قوة استون مارتن دي بي 12 التي تم كشف النقاب عنها مؤخرا – والتي لديها أكثر من ضعف الإزاحة وحوالي ثلاثة أضعاف عدد الأسطوانات.مع نظام الدفع الرباعي وناقل الحركة اليدوي بست سرعات ، استفادت تويوتا ياريس GR كثيرا ، لكن السؤال ، كيف أنجزت شركة التعديل مثل هذا العمل المذهل .
تجهيزات خاصة لياريس GR
تم تجهيز ياريس GR بحشية رأس مطورة ، وتم استبدال المبرد البيني بإصدار آخر ، بينما يستفيد المحرك ذو الثلاث أسطوانات الشاحن التوربيني جاريت G30-770 turbo . قامتشركة التعديل ايضا بتركيب مشعب عادم توربو وأنابيب مبرد داخلي. كذلك تشكل وحدة التحكم الإلكترونية المعروفة ب ” مو تك ياريس بلوج إن ” أيضًا جزءًا من الحزمة.
استبدال ناقل الحركة في ياريس
أدخلت الشركة الاسترالية ايضا على ياريس حاقنات جديده للمحرك ودعمتها بمضخة وقود ، ونظام عادم خلفي. كل ماسبق ليس كل شي تم ضخه في شرايين ياريس – حتى علبة التروس تم استبدالها بناقل حركة تتابعي بست سرعات من X-Shift وتزاوج مع قابض ATS ثلاثي الكربون. ومن المثير للاهتمام ، أن شركةالتعديل الاسترالية قررت الاحتفاظ بقضبان الأسهم ، والكرنك ، والمكابس. قال متحدث باسم الشركة: “لقد قمنا بإيقاف العديد من المحركات ، وبعد إجراء الكثير من المقارنات والقياسات ، اعتقدنا أنه يمكننا تحقيق قوتنا المستهدفة من خلال بعض عناصر ياريس الأصلية .
هناك خطط لاختبار GR Yaris على قطاع السحب ، حيث من المحتمل أن تحرج بعض السيارات الرياضية المصممة لهذا الغرض مثل نيسان جي تي آر . ونظرًا لأن كورولا GR تستخدم نفس محرك G16E-GTS ، فمن الآمن افتراض أن شركة باور تون الاسترالية يمكن أن توفر نفس الترقيات للسيارة الأكبر في تويوتا أو غيرها ، مما يفتح شهية عملاء كثيرون مغرمون بهذا المستوى من الأداء – خاصة الأمريكيون .
محرك تويوتا G16E-GTS
يتميز محرك G16E-GTS بأعلى إنتاج محدد من أي محرك قامت تويوتا بتركيبه على الإطلاق في سيارة طريق ،وتصل الى 186 حصان لكل لتر ” من السعة الليترية للمحرك ” في GR كورولا، فيما تنتج GR ياريس المعروضة هنا قوة رائعة تبلغ 458 حصانًا لكل لتر. من المؤكد أن 741 حصانا من القوة يمثل طاقة هائلة لمثل هذا المحرك الصغير للتعامل معه ، ونعتقد أن بعض المكونات الداخلية ستضطر إلى التعامل مع ضغط أكثر بكثير مما اعتادت عليه. ومع ذلك ، تقول شركة باورتون أن السيارة قد قامت بأكثر من 30 عملية تشغيل والكثير من الاختبارات ، وتدعي “عدم وجود علامات فشل يمكن رؤيتها حتى الآن.”
ياريس في سباقات السحب
وتعترف الشركة الاسترالية بأن تويوتا ، تعرف كيف تصنع محركًا قويًا ، وقد تم تصميم G16E-GTS لأخذ المزيد من القوة لتطبيقات رياضة السيارات ، لكن – كما تري الشركة – لكل محرك حدوده . تعمل باور تون على تطوير ترقيات لهذا المحرك منذ أكثر من عام ، وسيظل الوقت وحده هو الذي سيحدد ما إذا كانت هذه المحركات ثلاثية الأسطوانات عالية الطاقة ستستمرفي قوتها هذه – لكن الذي لاخلاف عليه أن هناك فضول وتشوق حقيقي لأن نرى ياريس تزمجر في سباقات السحب قريبا .