السيارة الكهربائية الوحيدة من Mazda في الولايات المتحدة هي MX-30 محدودة الإنتاج في كاليفورنيا بمدى يصل إلى 100 ميل فقط . يمكن القول إن Mazda تأخرت في اللحاق بسباق السيارات الكهربائية ،وأن MX-30 لديها نطاق قيادة أقل من جميع السيارات الكهربائية
رئيس مازدا USA لايرى مستقبلا للكهربائية
قد لا يكون هذا مفاجئًا حين نمعن النظر في أحدث تصريحات الرئيس والمدير التنفيذي لشركة مازدا USA جيفري غايتون والذي يقول بأنه لا يعتقد أن المركبات الكهربائية طويلة المدى لها مكان قابل للتطبيق في المستقبل . ويضيف غايتون،أن معظم الناس لن يستخدموا السيارات الكهربائية كثيرا وأنه لا يرى أن ذلك مستدام في المستقبل.
مشاكل السيارات الكهربائية
ويوضح الرئيس التنفيذي لمازدا USA أن المشكلة هي أن الناس معتادون على وقود السيارات ، ويمكنهم أخذها أينما يريدون وقتما يريدون (في حدود المعقول بالطبع) دون الحاجة إلى القلق بشأن نطاق القيادة أو البنية التحتية. بمجرد دخولهم إلى سيارة كهربائية وشحنها في المنزل ، سوف يتعلمون بسرعة أنه من المحتمل أن يكون في حاجة للشحن أكثر من مرة للاستمرار في السير وقضاء مهامهم ، ولكن ربما لا يكون لديهم نطاق كافٍ للقيام برحلات برية طويلة ، وقد يواجهون صعوبة أيضًا في إنجاز الكثير من المهمات ، خاصةً إذا كان الجو باردًا بالخارج. ومع ذلك ، يعتقد غايتون أنه بمجرد أن يمتلك الناس عددًا قليلاً من المركبات الكهربائية ، فإنهم سيكتشفونها. سيظل القلق بشأن نطاق أو مدى السير مزعجا للمشترين لأول مرة ، ولكن يجب أن يتلاشى هذا الشعور بمجرد أن يصبحوا مالكين متمرسين. وفي الوقت نفسه ، ستستمر البنية التحتية العامة للشحن في التطور وستتحسن سرعات الشحن بشكل كبير.
ندرة خامات البطاريات مشكلة ستواجه صناع السيارات الكهربائية
مازدا مثل العديد من صانعي السيارات ، ليس لديها خطط للمساعدة في بناء البنية التحتية للشحن ، ولكن علينا أن نعلم أنه مع إنتاج المزيد والمزيد من المركبات الكهربائية ، ستصبح البطاريات والمواد ذات الصلة أكثر ندرة. والأمر الثاني وفقا لغايتون أنه ليس من الحكمة وجود مجموعة كاملة من المركبات الكهربائية التي تتنقل داخل المدن وكل سيارة تحمل داخلها حزمة بطارية ثقيلة تمثل عبئا على السيارة والسائق .
الهايبرد والهجينية ليست الحل الدائم
ومع ذلك ، فإن الخوف هو أن يلجأ صانعو السيارات إلى نظام ال PHEVs حيث المولدات التي تعمل بالغاز أو موسعات نطاق ، أو يعود صناع السيارات إلى النظام الهجينى التقليدي حيث لا يتم توصيل السيارة بشاحن على الإطلاق. لا تزال هذه المركبات تصدر عنها انبعاثات من أنبوب العادم ، لذا فهي ليست الحل في نظر الكثير من الناس.
مازدا تخطط لمنصة كهربائية خالصة
لدى مازدا سيارتها MX – 30 كروس الكهربائية بالكامل بمدى 100 ميل فقط ، وهو المدى المقدر من قبل وكالة حماية البيئة . تقوم مازدا بصنع عدد صغير فقط من هذه المركبات الكهربائية وإتاحتها تحديدا في كاليفورنيا. حاليا تهدف شركة صناعة السيارات اليابانية إلى إنشاء منصة مركبة كهربائية خالصة، ومعروف أن أن لديها الآن CX-50 هايبرد و CX-90 PHEV في طور الإعداد.
السيارات الكهربائية ستكون أصغر حجمًا وأخف وزنًا
يأمل غايتون فقط أن تتوفر محطات الشحن السريع العامة في المستقبل ويقول أن لدينا الموارد المتاحة لجعل ذلك ممكنًا ويحث على أن يكون أولوية. ويقول أيضًا إن حزم بطاريات السيارات الكهربائية في المستقبل ستكون أصغر حجمًا وأخف وزنًا. في حين أنها قد توفر أميالًا أقل من المدى ، فإن بعضًا من ذلك سيتم تعويضه من خلال التحسينات في التكنولوجيا وتقليل الوزن في المركبات الكهربائية ، وربما لن نحتاج إلى سيارات كهربائية ذات حزم بطارية ضخمة في المستقبل.