أمام حقيقة الهيمنة العالمية لسيارات الدفع الرباعي والتراجع الدراماتيكي لسيارات MPV المدمجه خشي بعض عشاق علامة رينو أن يسقط تاج سيارتها سينيك . يبدو ان شركة رينو أرادت أن تقول لمن خشوا من هذا المصير لسينيك : كم انتم مخطئون ، وذلك بالكشف عن مفهوم رينو سينيك فيجن في الربيع الماضي كمعاينة لنموذج إنتاج قادم في عام 2024 يحمل راية الجيل الخامس للسيارة ، وبذلك تبث حياة جديدة في شرايين هذا الاسم الشهيرة. وبقدر المستطاع حاولنا جمع كل المعلومات التي لدينا عن الجيل الخامس ذات الأشكال الخلابة ، جنبًا إلى جنب مع بعض التصورات التخمينية التي من المحتمل أن تكون قريبة جدًا من الواقع.
سينيك تتخلى عن مفاهيم التصميم التقليدية لفئة MPV
مع التسليم بفشل سينيك الحاليه في مواجهة سيارات الدفع الرباعي بالاسواق ، يوضح المفهوم المستقبلي طريق المستقبل بنهج تصميم مختلف. لأول مرة منذ عام 1996 ، ستتخلى سينيك عن صورة MPV التقليدية لأسلافها ، وتختار وضعية كروس مناسبة
تصميم خارجي عملي رياضي لسينيك إي تك القادمة
كشف جيل فيدال ، رئيس قسم التصميم في رينو ، أن تصميم سينيك فيجن سيتطور ، لكنه جاهز للإنتاج بنسبة 90٪. ومن بين الميزات التي لن تصل إلى الإنتاج على الأرجح رسومات مصابيح LED الفاخرة ، والنوافذ بدون إطار ، والأبواب الثورية . أما بالنسبة للعجلات مقاس 21 بوصة الخيالية ، فيمكن أن تأتي مع سيارة الانتاج ، حيث أثبت قسم التصميم في رينو شجاعته من خلال إعطاء طراز الجيل الرابع عجلات 20 بوصة المميزة في عام 2016.
سينيك الجيل الخامس اقرب لفئة SUV
من الواضح ان سينيك الجيل الخامس ستبدو قريبة جدا من سيارات SUV ، و على الرغم من المعلومات المحدوده ، من المتوقع أن يحتفظ النموذج بالعديد من الميزات البارزة، مثل الطلاء ثنائي اللون ، والشبكة المزيفة التي تربط المصابيح الأمامية بتقنية LED ، والسطح المميز للملف الجانبي ، والنمط الحديث على مدخل المصد ، والكسوة البلاستيكية الرقيقة حول أقواس العجلات والتي تخلق حضورًا دقيقًا وحازمًا على الطريق.
مقصورة عصرية لسينيك إي تك مستمد من ميجان EV
في الداخل ، من المتوقع مشاركة قمرة القيادة الرقمية – OPEN R الموجوده في ميجان EV واوسترال و ، التي تضم مجموعة أدوات رقمية مقاس 12.3 بوصة وشاشة تعمل باللمس مقاس 12 بوصة ذات توجه عمودي لنظام المعلومات والترفيه من Android. ووفقًا لإرث أسلافها ، ستتم إعادة تركيز سينيك الجديدة على التطبيق العملي ، مع الكثير من حجرات التخزين ، والمقصورة الفسيحة ، والميزات المناسبة للعائلة. لسوء الحظ بالنسبة للعائلات الأكبر ، لن تعيش جراند سينيك ذات السبعة مقاعد لترى جيلًا آخر ، لكن مع سينيك الجيل الخامس ذات الخمسة مقاعد ستوفر مساحة فسيحة للأرجل ومساحة علوية للركاب الخلفيين بفضل التصميم الذكي .
قدم مفهوممجموعة نقل حركة كهربائية في سينيك تنتج 218 حصان
تنتج مجموعة نقل الحركة في سينيك فيجن H2-Tech التي تجمع بين محرك كهربائي مثبت في المقدمة 215 حصانًا (160 كيلو واط / 218 حصانًا) ، مع خلية وقود هيدروجين موسعة النطاق تولد 21 حصانًا (16 كيلو واط / 22 حصانًا) ، و 40 كيلو واط في الساعة البطارية ، مما ينتج عنه مدى يصل إلى 800 كيلومتر (497 ميل) بين إعادة الشحن والتزود بالطاقة من جديد . هذا الإعداد الهجين غير التقليدي ليس جاهزًا للإنتاج ، حيث يعترف مسؤولو رينو بأن النموذج النهائي سيحصل على مجموعة نقل حركة كهربائية تقليدية.
سينيك E-TECH تأتي بخيارات دفع FWD و AWD
هذا يعني أن الجيل الخامس من Scenic سيحصل على لوحة E-Tech ، كعضو في مجموعة Renault الكهربائية المتنامية. كما هو متوقع ، سوف يجلس على بنية CMF-EV التي تقوم عليها ميجان إي تك ونيسان أريا . وفقًا لأحدث التقارير ، ستأتي Scenic E-Tech في أشكال FWD و AWD ، بمحركات كهربائية فردية أو مزدوجة. بالنظر إلى أشقائها ، تقدم سيارة رينو ميجان E-Tech ذات الدفع الأمامي فقط ما يصل إلى 215 حصان (160 كيلو واط / 218 حصانًا) مع بطارية 60 كيلو واط في الساعة ، في حين أن نيسان أريا تصل إلى 389 حصانًا (290 كيلو واط / 394 حصانًا). بطارية أكبر 90 كيلو وات في الساعة. من المتوقع أن تجمع مجموعة Scenic عناصر من كلا النموذجين.
أبعاد سينيك إي تك
إذا احتفظت سينيك E-Tech ببصمة المفهوم ، فسيبلغ طولها 4،490 ملم (176.8 بوصة). هذا الرقم يضعها بوضوح فوق ميجان E-Tech الذي يبلغ طوله 4199 ملم (165.3 بوصة) ، وأقل قليلاً من أوسترال الهجين. كما أنه سيكون أطول من ميجان ، مما يتيح مساحة داخلية أكثر اتساعًا.
السيارات المنافسة لسينيك تك
أما بالنسبة للمركبات الكهربائية المنافسة المعروضة بالفعل في السوق ، فسيتم وضع سينيك E-Tech مقابل أمثال فولكس ID.4 وهيونداي ايونيك 5 وكيا EV6 . من المقرر إطلاق سيارة رينو سينيك E-Tech في السوق في عام 2024 ، مما يعني أن النماذج الأولية المموهة لنسخة الإنتاج يمكن أن ترى النور في وقت مبكر من العام المقبل.
شاهد ايضا