تراجعت تسلا Tesla لفترة وجيزة عن تقديم أحدث برامجها التجريبية للقيادة الذاتية الكاملة بعد شكاوى من مختبري الإصدارات التجريبية. أكد الرئيس التنفيذي ايلون ماسك على Twitter أن الإصدار Beta 10.3 قد تم إصداره لفترة وجيزة خلال عطلة نهاية الأسبوع وسيكون في متناول مالكى تسلا مع درجات أمان مثالية. ومع ذلك ، بعد أقل من يوم من إطلاق الاصدار ، عاد تسلا إلى الإصدار التجريبي السابق 10.2.
3 مشاكل أدت لسحب اصدار بيتا للقيادة الذاتية
ذكرت وكالة رويتر أن مالكي تسلا الذين اختبروا بيتا 10.3 لفترة وجيزة وجدوا أنه يقدم بشكل روتيني تحذيرات الاصطدام الأمامي دون داع. بالإضافة إلى ذلك ، قامت بعض المركبات تلقائيًا بتطبيق فراملها دون سبب ، بينما يزعم بعض المستخدمين أيضًا أنهم فقدوا البرنامج التجريبي بعد حدوث مشكلات في الإصدار 10.3.
جاءت التقارير عن هذه المشكلات بعد وقت قصير من إعلان ايلون ماسك رئيس تسلا نفسه أن “الانحدار في بعض المنعطفات اليسرى عند إشارات المرور” دفع تسلا إلى تأخير إدخال 10.3 يوميًا. وعلق قائلاً: “هذا أمر متوقع مع برامج بيتا. من المستحيل اختبار جميع تكوينات الأجهزة في جميع الظروف باعتمادا على ضمان الجودة الداخلي ، ومن ثم الإصدار التجريبي العام “.
ماسك يقول بأن اصدار بيتا الجديد صحح مشكلاته
و صرح ماسك أن FSD Beta 10.3.1 يتم طرحه الآن ، مما يشير إلى أن صانع السيارات كان قادرًا على تصحيح المشكلات التي لاحظها أصحابها بسرعة. عندما قدمت Tesla Full Self Beta 10.2 ، أكدت أن لمسة واحدة فقط لأكثر من 1000 من مالكيها قد حققوا درجة أمان 100/100 على مدى 100 ميل للوصول إلى الإصدار التجريبي. يتم تحديد درجة الأمان من خلال تحليل سلوك القيادة لكل مالك مع نقاط مفقودة للفرملة الشديدة ، والمتابعة غير الآمنة ، والانعطاف العدواني ، والتحذيرات من الاصطدام الأمامي ، وفك ارتباط الطيار الآلي القسري. الآن يتوفر التحديث الأخير أيضًا للمالكين الذين حصلوا على درجة أمان 99/100.