تستعرض مجموعة سياته Saietta ، المتخصصة في تصميم وتصنيع محركات والمهتمة بإنتاج حلول الدفع الكهربائي للسيارات الكهربائية من مقرها بالمملكة المتحدة ، تقنية المحرك الكهربائي ذات العجلة AFT 140 مع بنية نموذجية. تشبه ألواح التزلج.
تستخدم المحركات اتجاه تدفق محوري مثل ماكلارين أرتورا. يجعل الهيكل المحرك أعرض وأكثر انبساطًا، مما يعني أنه يمكن أن يتلاءم بالكامل تقريبًا مع عجلة مركبة على الطريق. يعمل نظام الدفع الرباعي، بصفته المحرك والفرامل، على تحريك المركبة.
تستخدم الفئة الحالية من المركبات الكهربائية محركات التدفق الشعاعي، والتي لها مزاياها الخاصة، ولكنها تميل إلى عدم وضعها داخل عجلة بسهولة شديدة. يخلق حل ساياته أرضية مسطحة تمامًا.
سياته تعد بتوفير المساحات من خلال تقنية المحركات الجديدة
صرحت سياته أن “نقل مجموعة نقل الحركة بالكامل للعجلات، يزيد من المساحة القابلة للاستخدام فوق الهيكل المعدني للغرض الأساسي للمركبة مثل نقل الأشخاص أو البضائع أو بيع المنتجات في متجر متنقل أو جمع النفايات”.
صُممت المحركات للعمل بجهد منخفض لجعلها أكثر أمانًا ومثالية، للمركبات منخفضة السرعة التي تبقى في الغالب في المدينة مثل، الكبسولات ذاتية القيادة أو ناقلات الأشخاص أو شاحنات التوصيل الصغيرة.
يقول ويتشر كيست ، الرئيس التنفيذي لشركة سياته “تتمحور ساياته حول تقنيات القيادة الكهربائية عالية التقنية، الواقعية، والجاهزة للتطبيق. حان الوقت الآن لإجراء نقاش جاد في الصناعة حول إمكانات المحركات الكهربائية داخل العجلات وجعل مراكز المدن المزدحمة أكثر هدوءًا وأنظف.”
سياته ليست أول شركة تبتكر مفهوم المحرك الداخلي. تستخدم شاحنة البيك أب القادمة إنديورانس من شركة لوردستاون موتورز أيضًا نفس التصميم.
على عكس لوردستاون موتورز، لا تخطط سياته لبناء أي سيارات خاصة بها ولكنها تريد بدلاً من ذلك بيع هذه التكنولوجيا إلى الشركات المصنعة الأخرى لاستخدامها في سياراتهم الكهربائية.