صممت شركة جاكوار سبورت السيارة الخارقة جاكوار سبورت XJR-15 استنادًا إلى سيارة السباق جاكوار XJR-9 التي فازت بـ لومان في عام 1988، والمقصود منها أن تكون احتفالًا بتلك السيارة. جاكوار سبورت هي شركة تابعة لشركة توم والكينشو ريسينج، والتي كانت تدير فريق السباق.
لإرضاء جاكوار، التي كانت تطور XJ220 في ذلك الوقت، تم تصنيع أول 17 سيارة لسلسلة سباقات ذات طراز واحد واكتسبت سمعة لكونها صغيرة جدًا. في الواقع، وصفها جيريمي كلاركسون ذات مرة بأنها السيارة الأسوأ تحكماً في العالم.
وفقًا لهنري كاتشبول، قد لا تستحق هذه السمعة. لسبب واحد، فإن الكثير من المناولة السيئة ترجع إلى إطارات بريدجستون التي يبدو أنها انفجرت أسرع من إطار بيريللي F1 ، مما جعل السيارة قليلة جدًا.
تعديل إطارات جاكوار سبورت XJR-15 يمنحها الثقة من جديد
تم تزويد XJR-15 أيضًا بمحرك V12 يعمل بسحب الهواء بشكل طبيعي والذي ينتج 450 حصانًا وعزم دوران يبلغ 569 نيوتن متر. قد لا يبدو هذا فظيعًا وفقًا لمعايير اليوم، لكن السيارة كانت تزن 1،050 كجم فقط وكانت مشتقة من فائز لومان، لذلك كانت سيارة خارقة مناسبة في يومها.
على الرغم من أن إصدار الطريق يحتوي على بعض التنازلات للراحة، مثل ناقل حركة يدوي متزامن بخمس سرعات بدلاً من ست سرعات مقطوعة بشكل مستقيم، إلا أنه بالكاد مريح. وفي الوقت نفسه، فإن المقصورة المصنوعة من الكربون المكشوف لا تكاد تكون ذروة الرفاهية.
يقول كاتشبول “أسوأ سيارة مناولة في العالم؟ بالتأكيد لا، لقد كنت أقود سيارتي أسوأ بكثير من هذا. القيادة ربما تكون أكبر أصولها لأنها مليئة بالشعور، والتي بدورها تمنحك طمأنة حقيقية.”
ومع ذلك، فهو يفترض أن تجربة امتلاك السيارة ستكون مثل امتلاك نمر. لا يمكنك أبدًا الوثوق به حقًا، بغض النظر عن المدة التي عرفتها بها، بسبب طبيعتها البرية.
شاهد أيضًا:
جاكوار لاندروفر تتعاون مع شركات ناشئة من اجل ابتكارات بلا حدود
جاكوار 2023 XE و XF تضيف خيارا رياضيا بدفع رباعي وتقنيات محدثه