توقفت سيارة فولكس فاجن باسات عن الإنتاج في الولايات المتحدة، لكن السيارة الأوروبية غير ذات الصلة التي تحمل الاسم نفسه تستعد للولادة من جديد، وهي تأخذ بعض التصميمات والإشارات التقنية من أشقاءها جولف وID.
قد تحل السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات محل سيارات السيدان والعربات والسيارات متعددة الأغراض كخيار رقم واحد للتنقل العائلي، لكن هذه الصور تُظهر أن فولكس فاجن تتمسك بتصميم باسات التقليدية البالغة من العمر 50 عامًا. تشير الشائعات إلى أن باسات B9 ، التي ستركب على إصدار محدث من منصة MQB ، ستنمو قليلاً في الحجم مقابل السيارة الحالية، وسيكون الطراز النهائي الذي سيتم تقديمه بقوة الاحتراق الداخلي.
يبدو نموذج الاختبار المصور بجسم أعرض وأقل من باسات الحالية بفضل ارتفاع النافذة المنخفض. ويبدو أن الأشياء أكثر تفكيرًا للمستقبل من الداخل. تُظهر أحدث الصور أن باسات 2024 ستتبنى شاشة لمس لوحية، مما يجعلها تتماشى مع منتجات فولكس فاجن التي تم طرحها مؤخرًا مثل جولف Mk8 و ID.4 الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية بالكامل.
موضع ناقل الحركة الجديد أبرز اختلافات المقصورة
يجد العديد من السائقين أن المنزلقات الحساسة للمس المستخدمة للتحكم في وظائف مثل درجة حرارة المقصورة في سيارات الجولف وسيارات ID محبطة للغاية. لذا يُأمل أن يكون لدى باسات بعض المفاتيح الصلبة الإضافية لإتاحة وصول سهل إلى عناصر التحكم المستخدمة كثيرًا.
يبدو أن عجلة القيادة تتبنى أيضًا الأزرار الحساسة للمس الموجودة في جولف، لكن صور التجسس تكشف عن ميزة واحدة غير موجود في جولف Mk8 . يوضح هذا النموذج الأولي أن فولكس فاجن قد نقلت وحدة التحكم في ناقل الحركة التلقائي DSG من لوحة التحكم المركزية إلى ساق العمود، مما يُفترض أنه يحرر بعض المساحة بين المقاعد.
لا يُعرف ما إذا كان هذا يعني أن فولكس فاجن ستقدم فقط ناقل حركة مزدوج القابض في باسات B9 ، أو ما إذا كانت السيارات ذات الدرجة المنخفضة ستستمر في الحصول على خيار ناقل الحركة اليدوي ووحدة تحكم مختلفة عند وصول سيارة 2024 في عام 2023، ولكن مزيجًا خفيفًا من خيارات المحرك الهجين و الهجين الكهربائي مضمونة لتظهر في التشكيلة.
شاهد أيضًا:
فولكس فاجن توقف انتاج باسات سيدان لأوروبا وتركز على ممتدة الصالون