رصد جواسيس السيارات نموذج اختبار فولكس فاجن ID.5 جي تي إكس، أثناء اختباره في ساحة نوربورجرينج، بعد أن قدمته الشركة الألمانية في معرض ميونيخ للسيارات كنموذج أولي بفترة وجيزة.
تتميز ID.5 جي تي إكس الكروس أوفر الموجهة نحو الأداء العالي، التي تم اكتشافها غير المموهة، بمصابيح أمامية LED مثبتة فوق فتحات التهوية الرياضية، وفتحة مركزية عريضة.
كذلك يمكن رؤية عجلات كبيرة وخط حزام ديناميكي من خلال الصور. تتميز الكروس أوفر أيضًا بزجاج أمامي فخم يتدفق إلى سقف مائل. تشمل المزايا البارزة الأخرى الجناح الخلفي والمصابيح الخلفية النحيلة.
فولكس فاجن ID.5 جي تي إكس بمدي 497 كم للدفع الرباعي
أكدت فولكس فاجن أن النموذج سيحتوي على نظام دفع رباعي بمحرك مزدوج بالإضافة إلى بطارية ليثيوم أيون كبيرة، تسمح بمدى يصل إلى 497 كم بشحنة واحدة.
من المحتمل أن يشارك النموذج مجموعة نقل الحركة الخاصة به مع ID.4 جي تي إكس. تحتوي على حزمة بطارية بقوة 77 كيلو واط في الساعة، والتي تعمل بمحرك كهربائي أمامي ينتج 108 حصان، وعزم دوران 162 نيوتن متر، بالإضافة إلى محرك خلفي بقوة 201 حصان 310 نيوتن متر من عزم الدوران. يمنح هذا الإعداد النموذج أقصى قدرة مجمعة تبلغ 295 حصانًا ويسمح لها بالتسارع من 0-100 كم في الساعة في 6.2 ثانية، قبل أن تصل إلى سرعة قصوى تبلغ 180 كم في الساعة.
تأتي فولكس فاجن ID.4 جي تي إكس مع نظام تعليق تكيفي، والقفل التفاضلي الإلكتروني XDS +، ونظام إدارة ديناميكيات السيارة مماثلة لتلك الموجودة في سيارة جولف GTI وجولف R . هناك أيضًا أوضاع قيادة متعددة تُعرف باسم إيكو وكومفرت وسبورت والوضع الفردي ووضع السحب.
ستصل فولكس فاجن ID.5 جي تي إكس إلى الوكلاء الأوروبيين العام المقبل، لذلك يمكن توقع معرفة المزيد في الأشهر المقبلة.
شاهد أيضًا:
شاهد فولكس فاجن ID Buzz تظهر أثناء اختبارها في فيديو جديد
مجموعة فولكس فاجن تتخلي عن ناقل الحركة اليدوي خلال بضع سنوات تدريجيًا