من الملاحظ أن فورد فوكس الجديدة لا تحتوي على التصميم المألوف ذو الست نوافذ، فقد أقرت الشركة أن تغيير التصميم كان بسبب تنفيذ متطلبات السوق الصيني، وتم الكشف عن ذلك في مقابلة أجرتها جو أوتو فورد مع مدير التصميم الخارجي للشركة في أوروبا، جوردن ديمكيف، عند انطلاق فاعليات معرض فوكس في فرنسا.
فمنذ أن تم طرح السيارة الهاتشباك فورد فوكس عام 1998، كان لديها تصميم معين تم الحفاظ عليه في كل الإصدارات التالية، كسيارة مدمجة بخمسة أبواب وست نوافذ مع نوافذ إضافية من C –pillar.
فعلى الرغم من ذلك، بعد إيقاف فورد إنتاج الهاتشباك في الولايات المتحدة والتركيز على الإنتاج للسوق الصينية، فإنها ستتخلى بسهولة عن التصميم المألوف ذو الست نوافذ وفقًا لمتطلبات الشعب الصيني، وهي خطوة ليست بغريبة على العلامة التجارية التي ترغب في البيع في أسواق معينة.
على ما يبدو أن السوق الصيني يتطلب أبواب أوسع، وذلك لتسهيل عملية الدخول والخروج، ويعتبر هذا من أحد العوامل التي قد تؤدي إلى نجاح السيارة، وأيضًا أحد العوامل المتوقعة لنجاحها بالسوق الصيني هي أنهم يحبونها كبيرة في الخلف، وأكبر مثال لذلك، تخصيص مرسيدس نسخة من A-Class سيدان للسوق الصيني بقاعدة عجلات طويلة لتحقيق هذه الميزة.
وبسبب ذلك، كان على فورد الاستغناء عن تصميم الست نوافذ، ونتيجة لذلك ستشترك كل من الهاتشباك والسيدان والواغن نفس الأبواب للمرة الأولى، وهذا الأمر لن يكون حافزًا لتشجيع المشترين الصينيين فحسب، بس سيوفر الأموال أيضا للشركة لأنها ستوحد صناعة أبواب السيارات الثلاثة، وهو ما يعتبر ضرب عصفورين بحجر واحد.