دخلت الشاحنة تسلا سيمي كشاحنة نقل كبيره خط الانتاج مؤخرا ، وبمجرد ظهورها وتجربة قيادتها بدأت بعض الانطباعات السلبية ، ولأننا لم يتيسر لنا قيادتها فسوف نعرض لآراء سائقين محترفين . توماش أورينسكي ، صحفي بولندي مستقل ، ومدون ، وبودكاستر ، وسائق شاحنة ، أطلق العنان لرأيه اللاذع في “سيمي” مؤخرًا، في سلسلة من التغريدات ، حول تصميم الكابينة. وصف السائق البولندي في العموم الشاحنه تسلا سيمي بالمركبة الغبية “
قمرة قيادة تسلا سيمي يعيبها ضيق المساحة
بدأ البولندي أورونبيسكي ملاحظاته عن المساحة الضيقة بقمرة قيادة سيمي قائلا : يحتوي الطراز Semi على مقصورة ضيقة مع موقع جلوس مركزي يبدو رائعًا في الصور ، ولكن كما اتضح عمليا، فيما بعد فإن الأمر مزعج للغاية . .
تسلا سيمي لاتوفر مكان للراحة
يقضي سائقو الشاحنات الكثير من الوقت في التعامل مع الأشياء أو توقيع الأوراق في البوابات أو الموانئ أو المصانع أو أكشاك الرسوم. بالإضافة إلى تصميم المقعد المركزي ، توجد أبواب Semi أيضًا خلف السائق ، حيث ستجد عادةً قسم النوم. لا تقدم Tesla خيارًا للنوم بمركبتها سيمي ، وهذا عيب خطير. ويضيف أورونيسكي أن سائقي الشاحنات غالبًا ما يأخذون قيلولة لمدة 20 دقيقة ، والتي تبدو وكأنها الطريقة المثالية لتمضية الوقت المطلوب لشحن نصف ساعة للبطارية .
شاشات سيمي مشتته للسائق
ولدى اورونيسكي أيضًا مشكلة كبيرة مع أجهزة Semi اللوحية العديدة. التي يعتبرها مزعجه ومشتته للانتباه ، ، حتى في السيارات العادية مثل تسلا موديل 3، تؤكد كثير من الدراسات ان شاشات اللمس تفقد السائق التركيز على الطريق. ويقول السائق البولندي ان الزر المادي أفضل بكثير لأنه يمكنك التعامل معه دون إبعاد عينيك عن الطريق.
الزجاج المامي المائل أحد عيوب سيمي
ومن الملاحظات أيضا أن الزجاج الأمامي المائل يجعل عملية تنظيف الثلج من الزجاج الأمامي أمرًا صعبًا ، خاصةً مع سيارة مرتفعة جدًا عن الطريق. هناك أيضًا احتمال ارتفاع درجة حرارة الكابينة في يوم مشمس ، وذلك بسبب الزجاج الأمامي المائل الأكثر امتصاصا للحرارة . يمكنك استخدام مكيف الهواء ، وهو جيد تمامًا في شاحنة بنزين اوديزل قديمة الطراز، لكن مع سيمي فمن المحتمل أن يؤدي ذلك إلى تشويه البطارية والحد من نطاق السير.
مرايا تسلا سيمي الجانبية صعبة التنظيف
يمثل موقع المرايا الجانبية مشكلة أيضًا. يمكنك الوصول إلى المرايا الجانبية من الباب في شاحنة عادية ومسحها بسرعه لكن مع سيمي ونظرا لوجود الأبواب في الجزء الخلفي من المقصورة ، فلا توجد طريقة للوصول إليها.ويختتم اورونيسكي ملاحظاته على تسلا سيمي بالقول إن هذه السيارة هي لعبة صبي ثري ، وليست مركبة عملية تعمل لأن مصمميها ليس لديهم أدنى فكرة عن واقع النقل“.
طول مدة شحن البطارية أحد عيوب تسلا سيمي
محليًا ، سألت صحيفة كاوبوي ستيت ديلي عددًا قليلاً من سائقي الشاحنات عن رأيهم في تسلا سيمي ، وكانت الردود سلبية في الغالب. لم يكن السائقون معجبين بفكرة التوقف الطويل لشحن البطارية والذي يأخذ من 40 الى 50 دقيقة بعكس شاحنات الاحتراق ، وهو أمر مفهوم مقارنة بوقت التزود بالوقود الحالي الذي لايتجاوز 5 دقائق.
اقرأ وشاهد أيضا