نشهد اليوم نهاية حقبة هامة في شركة لوتس، حيث أوقفت رسمياً إنتاج كلاً من إليس وإكسيج وإيفورا، ويُذكر أنه تم إطلاق إليس في الأصل في عام 1996، وتبعتها إكسيج بعدها بأربعة سنوات، في حين أن إيفورا هي وافدة جديدة نسبياً حيث تم تدشينها في 2009.
مبيعات سيارات لوتس المميزة قبل قرار وقف إنتاجها
كانت إليس رقم 35,124 هي النسخة الأخيرة، وهي إصدار سبورت 240 النهائي بالطلاء الأصفر، في حين أن النسخة رقم 10,497 والأخيرة من إكسيج كانت إصدار كاب 430 النهائي، أما إيفورا فقد تم إنتاج 6,117 نسخة منها، وكانت الأخيرة من إصدار GT430 سبورت باللون الرمادي المعدني الداكن، وستبقى السيارات جزءً من تشكيلة سياراتهم التراثية المتنامية.
على مدار الـ 26 عاماً الماضية، قامت الشركة ببناء 51,738 سيارة إليس وإكسيج وإيفورا، وهذا يعني أنها تمثل ما يقرب من نصف إجمالي إنتاج لوتس في تاريخها الذي يبلغ 73 عاماً، ومع ذلك، فإن الأرقام أعلى من ذلك، حيث قامت الشركة ببناء 9,715 سيارة إضافية لعملاء الجهات الخارجية مثل تيسلا وجنرال موتورز، وتشتمل هذه الطرز السيارة الأصلية تيسلا روديستر وغيرها.
ومع اكتمال الإنتاج الآن، سيتم تفكيك خطوط التجميع واستبدالها بأحدث المرافق لدعم بناء إميرا، ومن المقرر أن يدخل هذا الطراز حيز الإنتاج في الربيع المقبل، وأشارت لوتس إلى أنهم سيكونون قادرين على بناء ما يصل إلى 5,000 نسخة سنوياً بوردية عمل واحدة.
وفي الختام، شكر العضو المنتدب لشركة لوتس، مات ويندل، موظفي الشركة وعملائها على شغفهم وحماسهم ودعمهم، وأضاف: “نقول وداعاً للسيارات الماضية، ونتطلع إلى إميرا وإيفايا في المصانع الجديدة والتي تقدم كفاءات وأتمتة أكبر وجودة ومرونة أعلى”.
شاهد أيضاً: