لم يكن سرًا أن مازيراتي كانت تخطط لإصدار نسخة كهربائية بالكامل من سيارتها ال SUV جريكال التي تأخر انتاجها ولكن ما كان أقل وضوحًا هو ما إذا كانت السيارة الكهربائية ستركب على منصة ستيللانتس جديدة مصممة خصيصًا للسيارات الكهربائية ، أو منصة قديمة من حقبة FCA تم تكييفها لتبدو مناسبة . المؤكد أن مازيراتي ستقوم بتعديل منصة جورجيو المبنية على منصة جريكال ذات الاحتراق الداخلي بالإضافة إلى سيارات مثل ألفا روميو سيلفيو وجوليا .
منصة جريكال تتيح وقت شحن أسرع
وفقًا ل اوتوموتيف نيوز ، يمكن للمنصة المعاد تصميمها بشكل كبير أن تتميز بتقنية 800 فولت ، والتي ستوفر أوقات شحن سريعة بشكل لا يصدق. تتمز كل من بورش تايكان وهيونداي أيونيك 5 وكيا إي في 6 بتصميم 800 فولت ويمكنها شحن بطارياتها في أقل من 18 دقيقة.
سيحتوي طراز بورش ماكان أيضًا على 800 فولت من التكنولوجيا ، ولكن على عكس مازيراتي ، اختارت بورش بناء النسخة الكهربائية من سيارات الدفع الرباعي الصغيرة على إحدى منصات مجموعة فولكس فاجن الجديدة EV-only. .
كشفت ستيللانتس عن أربع منصات للسيارات الكهربائية عن في عرض تقديمي في يوليو 2021 لاستراتيجيتها الكهربائية: STLA الصغيره l و STLA المتوسطة و STLA الكبيره و STLA Frame. لكن من المحتمل أن الوقت لم يكن مناسبا للكشف عن جريكال العام الماضي. لسوء حظ مازيراتي ، تم تأجيل هذا الكشف إلى ربيع 2022 بسبب أزمة أشباه الموصلات.
ستيللانتس تكشف عن أربع منصات للسيارات الكهربائية
سيتم الآن الكشف عن إنتاج جريكال في 22 مارس وسيقدم مزيجًا من خيارات ICE التقليدية والخيارات الهجينة. من المقرر أن تظهر كل من المحركات ذات الأربع وست أسطوانات في التشكيلة ، بما في ذلك محرك V6 مزدوج التوربو سعة 3.0 لتر والذي قد يكون نسخة من المحرك الموجود فى السيارة الخارقة MC20 ..
الأمر الأكثر إثارة للاهتمام هو المحرك رباعي الأسطوانات ، ووفقًا للتقارير ستتميز مجموعة نقل الحركة بمحرك توربيني سعة 2 ليتر ، مع الشحن الفائق والتكنولوجيا الهجينة لانتاج 296 حصان (300 حصان). أما بالنسبة إلى جريكال الكهربائية EV ، فلن يكون ذلك متوقعًا حتى عام 2023.