خلال المؤتمر الإعلامي السنوي لـ فولكس فاجن، كشف رئيس الشركة هربرت ديس، أن منصة SSP القابلة للتطوير ستحل في النهاية محل منصات MEB وPPE الحالية، والتي ستُستخدم في طرازاتها بدءً من Project Artemis من أودي والذي سيُدشن في 2024 أو 2025.
تفاصيل هامة حول منصة مجموعة فولكس فاجن القادمة
يتم تطوير هذه المنصة الجديدة من خلال مشروع Trinity التابع لشركة فولكس فاجن، والذي سينتج عنه سيارة سيدان كهربائية في عام 2026، حيث أضاف ديس أن مشاركة المنصة ستوفر الكثير من الأموال، في حين يُتوقع أن تعتمد بنية منصة SSP على تقنيات منصات MEB وPPE.
قال ديس: “ستحل منصة SSP محل المنصات الحالية على مدى فترة طويلة من الزمن، حيب ستبدأ مع Artemis في 2024/2025، فنحن نأخذ ما طورناه في MEB وسنعمل على تحسينه وتوحيد البطارية، مع الاستعانة ببنية إلكترونية جديدة توفر المزيد من قوة الحوسبة للمركبات، وستكون المنصة هي العمود الفقري للمجموعة بعد عام 2035”.
كما أضاف ديس إن تصميم لوح التزلج الجديد لمنصات السيارات الكهربائية الجديدة يوفر قابلية تطوير كبيرة، حيث أن التمايز الحالي بين المنصات بسبب تنوع أنظمة الدفع لم يعد مناسباً، حيث تعد منصات فولكس فاجن لبنة مهمة في قصة نجاح الشركة، وتهدف الشركة لتوفير منصات موحدة قوية.
وفي الختام، سيستخدم ما لا يقل عن 27 طراز من مجموعة فولكس فاجن منصة MEB بحلول نهاية العام المقبل، في حين أن أحدث طراز يستند إلى منصة PPE من أودي/بورشه سيكون طراز ماكان الكهربائي بالكامل.