نحن أمام مقارنة بين ثلاث سيارات كروس أوفر مدمجه اثنان منهما يحملان الجنسية الألمانية أبا عن جد وهما فولكس فاجن T – ROC وأودي SQ2 والثالثة انجليزية النشأة وألمانية بالتبني في حضانة BMW وهي السياره الشهيره ميني كوبر JCW كونتري مان ..
السيارات الثلاث يتحركن في المنطقة الأكثر نشاطا بين السيارات المدمجه الكلاسيكية وسيارات الدفع الرباعي الأعلى حيث ينمو قطاع طراز الكروس أوفر بسرعة من عام إلى آخر. النجاح كبير جدًا لدرجة أن بعض الشركات المصنعة تكافئ الآن عملائها بأرقى الموديلات القوية للغاية. المجموعة المستهدفة نمن السيارات الثلاث هم العملاء المذيبون الذين يرغبون في الجلوس أعلى قليلاً في أودي A3 ، يريدون شكلاً أكثر إثارة من شكل الجولف مع T – ROC أو يفضلون إبعاد سيارة مثل ميني كونتري مان .
ثلاث نجمات في الميزان :
شراء كروس أوفر ليس بالضرورة منطقيًا في كل الأحوال فمثلا من يحتاج رحابة أكبر فتدلنا المقارنه التي نحن بصددها أن فولكس فاجن VW T-Roc R: في اختبار المقارنة ، يوفر مساحة أقل من الجولف ، بلاضافة الي الخامات الأقل جودة ، ومع ذلك ، تمكنت سيارة فولكس التي يبلغ طولها 4.23 مترًا من تحقيق مبيعات كبيره في قطاع السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الضخمة ، والتي تم تصنيفها هكذا وفقًا للهيئة الفيدرالية لنقل السيارات. حرية الحركة جيده خاصة في المقاعد الأمامية ، و يبدو حجم صندوق الأمتعة كبيرًا فقط على الورق (392 إلى 1237 لترًا). حيث لايمكن استخدام المقصورة المصنوعة من الصفائح المعدنية العارية كأرضية تحميل بطى المقاعد ، كما هو الحال في أودي SQ2 رغم ان سعتها التحميلية اقل من فولكس روك (355 إلى 1000 لتر) . من ناحية أخرى ، حقق ميني كونتريمان نتائج جيدة في اختبار المقارنة هذا مع مقاعده الخلفية القابلة للتعديل والانزلاق بالكامل. كما أن المقصوره الخارجة بدقة تحت أرضية التحميل مناسبة أيضًا كمساحة تخزين إضافية، سعة التحميل 450 إلى 1390 لترًا. وبفضل شكله المستقيم ، يمكن تقدير أبعاد Mini JCW Countryman التي يبلغ طولها 4.30 متر عند المناورة .
يعتمد نظام الوسائط المتعددة المعقد للتشغيل في كونتري عبر زر الضغط الدوار في الكونسول الوسطي بشكل وثيق على منطق iDrive المتماسك من BMW– قمرة القيادة لأودي SQ2 جيدة الصنع ، ومستوحاه من A3 ، وقد اختارت أودي أيضًا المواد الصلبة بدلاً من الأسطح البلاستيكية الرغوية عند اختيار المواد. تتقدم أودي اللعبة عندما يتعلق الأمر بمعدات السلامة. ومع ذلك ، فإن العديد من أنظمة المساعدة مثل المسار أو الفواصل فان تكلفة تجهيز السيارة بها اضافيه . .
أودي SQ2 الأفضب في عزل للضوضاء :
بفضل تجهيز SQ2 بمقاعد رياضية ، ومجموعات إطارات عجلة خضراء وضبط تعليق رياضي ، لم تفز الطرازات المنافسه بجوائز في تصنيف التعليق. . يأتي Mini John Cooper Works Countryman بالفعل بهيكل متكيف كمعيار قياسي ، يمكن تعديل خصائص المثبط باستخدام مفتاح وضع القيادة. ولكن حتى في برنامج الراحة ، لا يصبح Mini خيارا مفضلا . بالإضافة إلى ذلك ، تكون أصوات الرياح مسموعة بشكل واضح عند السرعات الأعلى . يمكن لـ VW T-Roc R و Audi SQ2 إثبات عزل الضوضاء بشكل أكثر فعالية. ويثبت اختبار المقارنة ان اودي هي الأكثر هدوءا ذاتيا ، بينما تشهد بيانات القياس على أفضل القيم لسيارة فولكس فاجن. ومع ذلك ، نظرًا لأن T-Roc مجهز بنظام العادم Acrapovic القوي ، فإن ترددات الطائرات بدون طيار تخترق مقصورتها عند سرعة معينة. وعلى النقيض من ذلك ، فإن نظام العادم رباعي الأنابيب لأودي يعتبر رائعا وأيضًا المقاعد الرياضية المريحة للغاية مع خيارات تعديل كافية. . ومع ذلك فان مقاعد Audi لا تتناسب تمامًا مع راحة المقاعد الناعمة والشكل السخي لمثيلتها في T-Roc. كما تقدم VW مخمدات تكيفية لنموذج R. وتتكلف وحدها (1045 يورو .
التسارع الأقوى مع MINI JCW COUNTRYMAN
تعتمد Audi و Mini و VW على محركات البنزين التوربينية بسعة 2 لتر بقوة 300 حصان الي 306 حصان) وعزم دوران يتراوح من 400 إلى 450 نيوتن متر ، والتي ترسل قوتها إلى العجلات الأربع. كما لو أن ذلك لم يكن مثيرًا للإعجاب بما فيه الكفاية ، فإن الثلاثي يقوض باستمرار قيم التسارع التي حددتها الشركة المصنعة في اختبار المقارنة. في أقل من خمس ثوان ، تقفز سيارات الكروس أوفر الثلاثة من بداية ثابتة إلى السرعه المقررة في بلد المنشأ ، و حتى بورش 718 كايمان الحالية لا تستطيع أن تفعل أكثر من ذلك – وقد وصلت أودي SQ2 و Mini JCW Countryman و VW T-Roc R إلى علامة 250 كم / ساعه كسرعة قصوى ومع ذلك ، لا يعطي أي من المتنافسين الثلاثة انطباعًا بالتفوق مع السرعه القصوى . وبتحديد اكبر سيحصل عشاق عزم الدوران على قيمة أموالهم في Mini. حيث يسمح ناقل الحركة الأوتوماتيكي أيضًا بتسريع قوي من الدورات المنخفضة ،. من ناحية أخرى ، غالبًا ما تكون عمليات نقل القابض المزدوج من Audi و VW سابقة لأوانها قليلاً مع نظام النقل. من ناحية أخرى ، من المرجح أن يتفاعل المتسابقان من مجموعة VW بشكل أكثر حيوية تجاه الطاقة ، ومن ناحية أخرى ، لا توفر طرازات التوربو إمكانية توفير حقيقية حتى مع أسلوب القيادة المقيد .
ديناميكيات القيادة: VW T-ROC R مع توجيه حاد للغاية :
إمكانات القيادة الديناميكية لأودي SQ2 و Mini JCW Countryman و VW T-Roc R هائلة في اختبار المقارنة هذا. ومع ذلك ، يتم تنسيق المراقبة الإلكترونية بشكل مختلف للغاية. على سبيل المثال ، يتم فرملة صارمة لأودي SQ2 من قبل ESC (ESP) على مسار التعامل مع الدوران. بالنسبه لميني John Cooper Works Countryman فإن البداية القوية عند الخروج من المنعطف تبقيها حتى على مسافة مذهلة من T-Roc R ، وهو مقنع تمامًا من حيث ديناميكيات القيادة. مع توجيه حاد للغاية ، وخلفية توجيه متناغمة وبدون تدخل إلكترونيً. علاوة على ذلك ، فإن التوربو الهائل الذي يتكلم بصوت عالي سعة 2 لتر متعطش للغاز بشكل لا مثيل له.
تتوفر T-Roc بسعر يبدأ من 21،435 يورو. تبلغ تكلفة الطراز الأعلى VW T-Roc R أكثر من ضعفي سعر الطراز الأساسي (43995 يورو). بالإضافة إلى محرك التيربو القوى ، ينطلق بعجلات 18 بوصة ومصابيح LED الأمامية . حقيقة أن سيارة تبلغ حوالي 45000 يورو ليست مجهزة بمستشعر مطر (180 يورو) أو منافذ USB (225 يورو) أو كاميرا للرؤية الخلفية (295 يورو) أو مخمدات تكيفية (1045 يورو) أمر مخيب للآمال. ولكن في هذا الثلاثي ، فإن فولكس روك هي الأرخص مق ارنة بأودي SQ2 و Mini John Cooper Works Countryman. من المقرر أن يتم دفع 44،500 يورو على الأقل لأودي SQ2 ، و 46،900 يورو ل.. جون كوبر كونتري مان الكبيرة.