في العام الماضي، قال جيم لينتز، الرئيس التنفيذي لشركة تويوتا موتور أمريكا الشمالية، إن الشركة ألقت نظرة فاحصة على جميع القطاعات التي تنافس فيها للتأكد من اننا نتنافس في قطاعات مربحة وأن المنتجات التي نبيعها لها قيمة استراتيجية.
ولا تزال نتائج هذه المراجعة غير واضحة، ولكن كان يعتقد على نطاق واسع أن تويوتا تخطط للقضاء على عدد من الموديلات التي تباع بأعداد قليلة، واليوم، يبدو ان لاندكروزر يمكن أن تستمر في الوقت الحالي.
وليس هناك ما هو رسمي، لكن جوني ليبرمان من موتور ترينج قال على انستجرام أن لاندكروزر سيتم إيقافها في الولايات المتحدة بعد موديل عام 2022، وتواصلت Jalopnik مع تويوتا للحصول على تعليق على ذلك، وقيل لها: “إن لاندكروزر رمز عالمي يجسد سمعة تويوتا من حيث الموثوقية والمتانة والقدرة، وعلى الرغم من أنه لا يمكننا التعليق على مستقبل المنتج، إلا أننا نؤكد أنه لم يتم اتخاذ قرار بإيقاف مبيعات لاندكروزر في الولايات المتحدة في الوقت الحالي”.
ويبدو أن البيان يشير إلى أن لاندكروزر لن يتوقف إنتاجها في أي وقت قريب، لكن يبدو أنها تترك المستقبل مفتوحا، وبصرف النظر عن ذلك، ليس من الصعب فهم سبب تفكير شركة تويوتا في إيقاف السيارة الفخمة.
حيث تُظهر بيانات Carsalesbase أن تويوتا باعد 3,235 سيارة في الولايات المتحدة العام الماضي، وقد باعت فقط 1,877 سيارة حتى يوليو 2019، والمبيعات المتواضعة ليست مفاجأة حيث يبدأ سعر لاندكروزر من 85,165 دولار (319,350 ريال) مما يجعلها أكثر تكلفة بنحو 35,000 دولار (131,250 ريال) من سيكويا.
وما يزيد الأمور تعقيداً هو أن لكزس LX 570 التي يبدأ سعرها من 86,380 دولار (323,900 ريال)، والتي تشبه سيارة لاندكروزر، إلا أن لكزس تمكنت من بيع 4,753 سيارة منها في الولايات المتحدة العام الماضي.
وبالنظر إلى الأشياء المشتركة بين الموديلين، فيبدو أن الطراز الأكثر نجاحاً هو من سيستطيع الاستمرار، وفي هذه الحالة، ستكون سيارة لكزس LX، حيث يقول ليبرمان إن طراز 2023 المعاد تصميمه سيتم تقديمه في أمريكا على الرغم من أن لاندكروزر لن تقدم هناك.