أنفقت أكبر 20 شركة لتصنيع السيارات في العالم 71.7 مليار جنيه إسترليني (98.2 مليار دولار أمريكي) على البحث والتطوير (خلال عامى 2019 – 2020 مع تزايد انتشار نطاقات السيارات الكهربائية (EV) ، وفقًا لبحث أجرته شركة استشارات الأعمال والمحاسبة BDO LLP. والذي يظهر أن أكبر 20 مصنعًا قد استثمروا بشكل جماعي 341 مليار جنيه إسترليني (467 مليار دولار أمريكي) في البحث والتطوير على مدى السنوات الخمس الماضية بينما يتسابقون لتطوير المركبات الكهربائية وتحقيق أهداف الكربون.
المبلغ الذي تم إنفاقه على البحث والتطوير في العام الماضي هو ثاني أعلى مبلغ على الإطلاق – أقل فقط من إجمالي العام السابق البالغ 71.9 مليار جنيه إسترليني (98.5 مليار دولار أمريكي). من المحتمل أن يكون الاستثمار في البحث والتطوير في هذا المجال مستقرًا الآن ، لأنه بالنسبة لمعظم مصنعي السيارات ، اكتملت الآن أعمال البحث لهذا الجيل من المركبات الكهربائية إلى حد كبير وهم يركزون الآن على جلب النطاقات الكهربائية بالكامل إلى السوق.
شركات البطاريات تقود التحول نحو السيارات الكهربائية
أصبحت المكونات الجاهزة للسيارات الكهربائية متاحة بسهولة أكبر. هذا يعني أن الشركات المصنعة تشتري التكنولوجيا بشكل متزايد من الموردين بدلاً من الاستثمار في تطويرها داخليًا. في كثير من الحالات ، يقود مطورو البطاريات المتخصصون الطريق الآن في تطوير تقنية بطاريات جديدة. من المحتمل أيضًا أن يتم تقليل البحث والتطوير الإضافي في سيارات الاحتراق الداخلي من قبل بعض الشركات المصنعة لأنها تتطلع إلى شد الحزام بعد تأثير جائحة كورونا على المبيعات. لقد أدى اقتراب المواعيد النهائية في العديد من الأسواق لتكون جميع السيارات الجديدة كهربائية إلى إضعاف الحالة الاقتصادية لمزيد من البحث حول الاحتراق الداخلي. على سبيل المثال ، تعهدت المملكة المتحدة بحظر بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل بحلول عام 2030.
تشير هذه الأرقام إلى أن العديد من صانعي السيارات قد تسلقوا جبل البحث والتطوير الذي كان عليهم تسلقه من أجل تطوير مجموعة كاملة من المركبات الكهربائية. تقدم العديد من الشركات المصنعة الآن مجموعة متزايدة من السيارات المصممة من الألف إلى الياء على أنها كهربائية بالكامل. في القريب العاجل سيكون لدى كل مصنع مثل هذه السيارة.
تسلا تنفق 1.1 مليار دولار على البحث في العام الماضي
زادت تسلا من إنفاقها على البحث والتطوير مرة أخرى العام الماضي ، حيث استثمرت 1.1 مليار جنيه إسترليني (1.5 مليار دولار أمريكي) – بزيادة قدرها 10٪ عن العام السابق. وهذا يعني أن تسلا قد ضاعفت الآن نفقات البحث والتطوير الخاصة بها بأكثر من الضعف في السنوات الخمس الماضية. يتمثل أحد أهداف البحث والتطوير الرئيسية لشركة Tesla في الوقت الحالي في تطوير قدرة إنتاج البطاريات الخاصة بها لتقليل الاعتماد على موردي الطرف الثالث. واجهت Tesla اختناقات في الإنتاج على مدى السنوات الثلاث الماضية حيث كافح موردي البطاريات لمواكبة التوسع. تخطط Tesla أيضًا لإطلاق سيارة ذات سوق شامل يبلغ سعرها حوالي 25000 دولار أمريكي في السنوات القادمة. لقد تم توثيق تحديات إمداد بطاريات Tesla جيدًا ، والقدرة على إنتاج بطارياتها الخاصة على نطاق واسع داخل الشركة هو هدف استراتيجي رئيسي. هذا جزء كبير من سبب رأينا أن إنفاق Tesla على البحث والتطوير يواصل مساره التصاعدي.
امريكا واليابان اكثر انفاقا على البحث من أوروبا والصين
شهدت الولايات المتحدة الأمريكية واليابان زيادات إجمالية متواضعة في الإنفاق على البحث والتطوير من 12.60 مليار جنيه إسترليني إلى 12.62 مليار جنيه إسترليني (17.25 مليار دولار أمريكي إلى 17.28 مليار دولار أمريكي) – و 115 مليون جنيه إسترليني (157 مليون دولار أمريكي) (من 20.23 مليار جنيه إسترليني) (27.7 مليار دولار أمريكي) إلى 20.37 مليار جنيه إسترليني (27.89 مليار دولار أمريكي)) ، على التوالي. على الجانب الآخر شهدت أوروبا والصين انخفاضًا في إنفاق شركات صناعة السيارات على البحث والتطوير.
لا يزال أمام الولايات المتحدة طريق طويل لتقطعه في مبيعات السيارات الكهربائية. باعت إحدى كبرى الشركات المصنعة للسيارات في الولايات المتحدة 50000 سيارة كهربائية العام الماضي ، وهو ما يمثل 0.8٪ من إجمالي مبيعاتها. ومع ذلك ، فإن شركة صناعة السيارات نفسها بصدد توسيع عرضها للمركبات الكهربائية ، مع خطط لتقديم المركبات الكهربائية بحلول عام 2035. يتضاءل إنفاق مصنعي السيارات الصينيين على البحث والتطوير مقارنة بالمبلغ الذي تنفقه الحكومة الصينية على الدعم الأوسع للسيارات الكهربائية. استثمرت بكين أكثر من 60 مليار دولار لدعم صناعة السيارات الكهربائية. وهذا يشمل تصنيع البطاريات ودعم سلسلة التوريد. ما يقرب من 60٪ من تصنيع بطاريات السيارات الكهربائية العالمية يتم في الصين.
في أوروبا ، واصلت شركات صناعة السيارات الفرنسية والإيطالية زيادة إنفاقها على البحث والتطوير. ومع ذلك ، تم تعويض ذلك من خلال التخفيضات من الشركات المصنعة الألمانية ، التي أخذت زمام المبادرة في وقت مبكر في دمج تكنولوجيا البطاريات. طورت أكبر ثلاث شركات لصناعة السيارات في ألمانيا مجموعة سيارات كهربائية من الدرجة الأولى وحققت الآن تقدمًا كبيرًا في طرحها في السوق.