تم رصد نموذج أولي من سيارة BMW الفئة الخامسة كهربائي بالكامل ، ويعتبر نموذج i5 الكهربائي هذا بمثابة أكبر تغيير في سيارة السيدان متوسطة الحجم عبر تاريخها الممتد لأكثر من خمسين عاما . وإلى جانب طراز السيدان من الفئة الخامسة ، وعلى الرغم من شعبية سيارات الدفع الرباعي ، فإن بي ام دبليو ملتزمة بإنتاج جيل آخر من سيارات واغن الفئة الخامسة وبأسلوب عملي للغاية .
خياران سيدان وواجن ل BMW i5
لن يكون من الصعب التمييز بين السيارة المكهربة على أنها i5 وليست سلسلة 5 عادية حتى لو لم تقم BMW بوضع ملصقات اختبار “السيارة المكهربة” . بينما سيشترك كلاهما في نفس الهيكل الأساسي والركوب على نفس منصة CLAR ، تمامًا مثل الفئة 7 الجديدة و i7 ، فإن i5 الكهربائي لا يحتوي على أنابيب عادم في الخلف ، وشبكة أمامية فارغة حيث لاحاجة للتبريد مع السيارات المكهربة .
نظام توجيه رباعي العجلات ل i5 الكهربائية
ستزود بي ام دبليو مشروع سيارتها المكهربة i5 بنظام التوجيه رباعي العجلات ، وهي تقنية متاحة في الفئة الخامسة منذ سنوات ، ولكن في الإصدار الحالي ، تتمتع عجلات السيارة بنطاق محدود من حركة التوجيه مقارنة بالأنظمة المنافسة. نعلم من معلومات براءات الاختراع أن BMW تعمل على تصميم أكثر تقدمًا يوفر مزيدًا من مفاصل العجلات الخلفية لتحسين القدرة على المناورة عند السرعة المنخفضة ، ولكنها قد لا تظهر حتى يتم إطلاق منصة بي ام دبليو NEUE KLASSE في عام 2025 .
BMW M60
تشير الفرامل الموجودة في هذه السيارة إلى أنها قد تكون طراز M60 عالي الأداء مع نظام دفع رباعي – وبافتراض أنها ستحصل على مجموعة الدفع الخاصة بها من آي اكسM60 SUV المعروضة للبيع بالفعل ، فإنها ستكون بقوة 610 حصان (619 PS) وتكون قادرة على الركض بسرعة 60 ميلاً في الساعة (97 كم / ساعة) في أقل من 3.8 ثانية.
قوة خيارات الفئة الخامسة الكهربائية والعادية
تتوفر BMW IX بقوة (523 حصانًا) مع نموذج xDrive50 أو (326 حصانًا) مع نموذج xDrive40 ، ونتوقع تقديم كلا الخيارين في سيارة السيدان والواجن لإرضاء المشترين غير المهووسين بالقوة الحصانية . لمحبي سيارات BMW متوسطة الحجم غير المستعدين للتبديل إلى EV ، فإن الفئة 5 العادية ستقدم نفس الحزمة الأساسية التي تعمل بمحركات هجينة خفيفة و PHEV ، بالإضافة إلى محركات الديزل في أوروبا ، وستصل القوة الحصانية مع M5 ل 710 حصان .
اقرأ أيضا