وضع واجزاء البطاريه الكهربائية بالسياره الهجين
بداية السياره الهايبرد أو الهجين هي السياره التي بها محركان ، محرك بنزين ومحرك كهربائي ، وكلمة هايبرد هي كلمة يونانية وتعني الخليط وهي تعني السيارات المزودة بمصدرين للطاقة طاقة كهربائية من بطاريات عالية الأداء وطاقة ميكانيكية من محرك بنزينو تهدف صناعة السيارات الهجين إلى رفع كفائة السيارة بشكل عالي و تخفيف استهلاك الوقود على مالك السيارة و تخفيف الانبعاثات الضارة للبيئة بشكل عام ولهذا السبب سميت ب الهجين حيث يقوم المحرك الكهربائي في السيارة بإنتاج طاقة زائدة عن حاجة المحرك الذي يعمل بالوقود و يتم تخزينها في بطاريات كبيرة في العادة تكون موجودة أسفل المقعد الخلفي و من ثم يمكن عمل محرك السيارة الكهربائي فقط وفصل محرك الوقود بعدها فكما أوضحنا يمكن عمل المحركين مع بعضهما في نفس الوقت و من الممكن عمل كل منهما بشكل مستقل دون عمل الآخر .
هذه هي البطاريه وآلية عمل السياراه الهجين :
اذا كنت تسير في هدوء فأن السيارة تستمد قوتها من البطاريات اما اذا كنت في الحاجة إلى السرعة فهذة الحالة سوف يتم تداخل محرك الوقود من خلال وحدة تحكم السيارة و هي الكمبيوتر و يجب عليك معرفة أن هناك فرق كبير بين البطارية المولدة للطاقة و البطارية المخزنة للطاقة و تعرف أن لها مواصفات كثيرة مختلفة و طريقة تعامل خاصة – فمثلا عند سخونة البطارية لها سائل معين للتبريد او بالهواء و هي في الغالب تشبه بطارية الجوال ، و يختلف العمر الافتراضي لهما لكن يصنف في معظم السيارات إلى 10 سنوات وهذا ليس بمعنى أنها بمجرد انتهاء ال10 سنوات يتوقف عمل السيارة بل إنه يبدء عملها يقل و تعطي تخزين أقل للطاقة وفي معظم الشركات يعطى عليها ضمان 8 سنوات او ضمان استخدام لمسافة ما يقارب ١٦٠ ألف كم
تويوتا صاحبة أول سياره هجين في العالم :
تعتبر شركة تويوتا اول شركة في العالم تنتج سيارة هايبرد بانتاج تجاري عام 1997وهي رائدة في هذه التقنية ولكن وخلال السنوات القليلة الماضية حصل تطور كبير في صناعة السيارات الهجينة ادى الى زيادة اداءها ورخص سعرها نسبيا ، و آخر ماتوصلت اليه شركات السيارات الهجينة هو الحصول على طاقة تسير السيارة 30 كم تقريبا بلتر البنزين الواحد واصبحت متاحة حاليا وماتسعى اليه حاليا شركة تويوتا هو الوصول الى 40 كم بلتر البنزين الواحد وعكس المفهوم السائد ان السيارات الكهربائية سيارات صغيرة وذات اداء منخفض فان سيارات الهايبرد اصبحت تضم اضخم وافخم السيارات في العالم ومنها مرسيدس اس كلاس .. وBMW الفئة السابعة و I8 …وسيارات دفع رباعي ضخمة جدا وبمحركات بنزين تصل الى 5000 CC
سلبيات السيارات الهجينة :
1 – ثقل وزنها نتيجة وجود البطاريات فيها
2 – وجود البطاريات قد يسبب مشكلة عند التعرض لحوادث شديدة تؤدي الى تسريب محتوياتها واصاية الركاب بها ومشكلة التعرض للصعق الكهربائي ايضا نتيجة لذلك رغم الاحتياطات الشديدة التي اتبعتها الشركات لتجنب ذلك التطوير في السيارات الهجينة والكهربائية يسير بخطوات مذهلة وبارقام خيالية لكلف التطوير حيث قررت شركة هيونداي تخصيص 21 مليار دولار خلال السنوات الخمسة القادمة لهذا الامر ولاننسى المعجزة التقنية سيارة تسلا الامريكية الكهربائية بالكامل ولازال انتشار السيارات الهجينة في البلاد العربية خجولا جدا عدا الاردن ويعود ذلك لارتفاع اسعارها و لرخص البنزين نسبيا وعدم الاهتمام كثيرا بموضوع نظافة البيئة رغم انه من خلال متابعاتي وجدت انها بدأت كثيرا بالانتشار في مصر والسعودية بعد رفع اسعار الوقود في هذين البلدين