لطالما كانت تويوتا مشهورة بالحفاظ على GR86 خفيفة الوزن، لكن تقرير جديد من اليابان يقول أن GR86 قد تحصل على بعض التغييرات الجوهرية للجيل القادم، وتتضمن بعض هذه التغييرات أشياء مثل منصة ومحركات جديدة ومساعدة كهربائية، وكلها تبدو وكأنها خروج تماماً عما تعودنا عليه من السيارة.
ما الذي سيتغير في الجيل القادم من تويوتا GR86؟
يقال أن السيارة ستتخلى عن منصة سوبارو الحالية المستخدمة من تويوتا، ولكن بدلاً من الانتقال إلى منصة TNGA، فإنها ستحصل على منصة لكزس IS، والجزء التالي من الشائعات هو أنها ستكون هجينة، وعلى الأرجح هي وسيلة للامتثال للوائل الانبعاثات الأكثر صرامة، والمحرك الأكثر ترجيحاً هو محرك G16E-GTS 1.6L ذو الثلاث أسطوانات توربو المستخدم في جي آر كورولا.
إلى جانب هذا المحرك، من المفترض أن يكون الدعم الكهربائي هو نظام كراون هايبرد ماكس الجديد، وستكون القوة الإجمالية نظرياً أعلى من 300 حصان، وبالنظر إلى أن جي آر كورولا تحصل على هذه القوة من المحرك وحده، لذا لا يمكننا أن نتخيل أنه سيكون من الصعب تجاوز هذه القوة بمساعدة موتور كهربائي، وما نجد صعوبة في تصديقه هو أنه على على الرغم من المحرك الهجين الجديد، فإن GR86 لا يزال بوفر بطريقة ما ناقل حركة يدوي.
علاوة على ذلك، من المرجح أن تؤدي إضافة نظام هجين إلى جعل السيارة ثقيلة بعض الشيء بحيث لا تتناسب مع فلسفة الوزن الخفيف التي تسعى GR86 جاهدة لتجدسيها مع كل جيل.
وفي الختام، السبب الكامل وراء قدرة تويوتا على بيع GR86 بمثل هذا السعر المعقول هو تعاونها مع سوبارو، حيث تخلصت من التكاليف التي تم توفيرها من خلال مشاركة الشاصي وعدم الاضطرار إلى تطوير محركات جديدة، لذا نتوقع أن يتغير ذلك أيضاً مع الجيل الجديد.
شاهد أيضاً: