أكملت تويوتا مؤخرًا سباقًا لمدة 24 ساعة في سيارة كورولا معدلة تعمل بالهيدروجين، وقد دخلت كورولا في سلسلة سوبر تايكيو في أواخر مايو وكان رئيس تويوتا مستر تويودا خلف عجلة القيادة. خلال السباق حين أكملت السيارة 358 لفة وقطعت 1634 كم.وقد أظهرت كورولا قدرة كبيره على التحمل وقضت حوالي 8 ساعات دون أي مشكلات ظهرت بلوحة القياده . بالإضافة إلى ذلك ، أمضت حوالي 4 ساعات في إعادة تزويد خزانات الهيدروجين بالوقود.
كورولا عملت بالهيدروجين مع محرك 1.6 مثل ياريس GR
على عكس معظم سيارات الهيدروجين التي تستخدم خلايا الوقود المعقدة والمحركات الكهربائية ، فإن كورولا المستخدمة في السباق لمدة 24 ساعة لها نفس المحرك ثلاثي الأسطوانات سعة 1.6 لتر مثل ياريس GR ، برغم انه تم تعديلها لتعمل على الهيدروجين المضغوط بدلاً من البنزين. تم تخزين هذا الهيدروجين المضغوط في أربعة خزانات وقود من ألياف الكربون في الجزء الخلفي السياره .
رئيس تويوتا يؤكد ان الهيدروجين خيار جيد للبيئة النظيفه
ووفقا لمصادر صحفية كانت سيارة Corolla بحاجة إلى إعادة تعبئتها ما لا يقل عن 35 مرة خلال السباق. وبالمقارنة ، فإن معظم المشاركين الآخرين الذين يعملون بالغاز يحتاجون فقط إلى المليء 20 مرة.وفي حديثه بعد السباق ، كرر أكيو تويودا دعمه للهيدروجين كبديل للمركبات الكهربائية. وقال للصحفيين المحليين: “السيارات الكهربائية تحتل مركز الصدارة في مجال الكهرباء ، وإذا ذهب كل شيء إلى المركبات الكهربائية ، فسيتم فقدان مليون وظيفة في اليابان“. “يجب أن نضع في اعتبارنا أن الهدف هو الحياد الكربوني. أريد أن أوضح أن [محركات الهيدروجين] هي خيار جيد جدا في الساحات الرياضية “.