تزن الشاحنة فورد رابتور Ford F-150 عالية الأداء 2699 كيلوجرام ، أي بزيادة (95 كجم) أكثر من الإصدار القياسي الأقل قوة والأقل وعورة . الوزن قريب بشكل ملحوظ من وزن اف 150 رابتور القياسي ، الذي يزن (2،604 كجم) . ويكون الفرق في الوزن أصغر عندما تكون رابتور القياسية مزودة بإطارات اختيارية مقاس 37 بوصة ، والتي تأتي بشكل قياسي في رابتور آر التي تزن (2670 كجم)
قوة مضاعفة لفورد اف رابتور R
والأكثر إثارة للإعجاب ، أن القوة الإضافية لسيارة اف 150 رابتور آر تعني أنها بحاجة إلى إضافات أخرى تتجاوز الأسطوانات الإضافية. ومع المحور الأمامي الأكثر صرامة ، وعمود الدفع الأكبر ، وبعض الإضافات المرئية الأخرى للتمهيد ، فإن الفرق بين أوزان كبح الشاحنتين مثير للإعجاب سواء الطراز V6 أو V8 .
يتأكد ذلك عندما تفكر في ما تحصل عليه الأسطوانتان الإضافيتان في F-150 رابتور R ” V8 ” – بالنظر لأن الطراز القياسي الذي يعمل بمحرك EcoBoost V6 سعة 3.5 لترًا ينتج 450 حصانًا (336 كيلو واط / وعزم دوران يبلغ 510 رطل قدم (691 نيوتن متر) وفي المقابل ينتج الطراز ” V8 ” F-150 رابتور R 5.2 ، وموستانج شيلبي جي تي 500 ، 700 حصان (522 كيلو واط / 710 حصان) و 640 رطل قدم (868 نيوتن متر) من عزم الدوران.
القوة الاضافيى لرابتور V8 تصل اللا 250 حصان
وهذا يعني أنه مع الإطارات ذات الحجم نفسه ، يحصل رابتور R على 250 حصانًا إضافيًا (186 كيلو واط / 253 حصانًا) للتعويض عن كتلته الإضافية البالغة 64 رطلاً (29 كجم). بعبارة أخرى ، هذا الفارق يعادل قوة جولف GTI وكانه تم اضافة محرك متوسط الحجم للسيارة .
يجب أن يؤدي ذلك ، إذن ، إلى بعض أرقام الأداء المثيرة للإعجاب للطراز F-150 Raptor R. وسواء كان أي شخص يريد رابتور القياسي أم لا ، فهذه مسألة تعود لمن قرر السير في الطريق لنهايته .