كشف جواسيس السيارات نموذج انتاج مموه بالكامل من تويوتا bZ SDN، كأحد النماذج الأولية التي قدمتها تويوتا ولكزس للسيارات الكهربائية العام الماضي. تم التجسس علي نموذج الإنتاج المموه من تويوتا bZ SDN في الصين ويشترك في عدد من أوجه التشابه مع النموذج الأولي bZ SDN.
في حين أن الصور ليست الأفضل، إلا أن نموذج الإنتاج المموه يحتوي على خط حزام يبدو متطابقًا مع النموذج الأولي. يمكن أيضًا رؤية هيكل السيارة المألوف وزجاج الربع الخلفي.
الواجهة الأمامية مموهة بشدة، لكن يبدو أن النموذج يحتوي على أنف بارز محاط بوحدات إضاءة رفيعة. يمكن أيضًا رؤية مدخل منخفض واسع وأقواس عجلات واضحة.
تويوتا bZ SDN من النموذج الأولي للإنتاج في اقل من عام
الجزء الخلفي عادي نسبيًا، لكن يمكن رؤية صندوقًا ممتلئًا ومصدًا يفتقر إلى فتحات العادم. تنضم إليهم المصابيح الخلفية التي تبدو مشابهة لتلك التي ظهرت في النموذج الأولي.
تعطي الصور لمحة أولى عن الداخل. في حين أن المقصورة مغطاة إلى حد كبير، فإنها تتبع خطى bZ4X من خلال اعتماد لوحة عدادات بسيطة، وكونسول مركزي عائم، ونظام معلومات وترفيه عائم. يمكن أيضًا رؤية مجموعة أدوات رقمية ووحدة تحكم دوارة.
لم تقل تويوتا الكثير عن bZ SDN ، لكنها ذكرت سابقًا أن النموذج الأولي هو “سيارة سيدان متوسطة الحجم تلبي توقعات العملاء لسيارة أولى.” يبلغ طول النموذج 4725 ملم، وطوله 1835 ملم، وارتفاعه 1475 ملم مع قاعدة عجلات تمتد حتى 2880 مم. بافتراض أن هذه الأرقام صحيحة، فإن BZ SDN سيكون أقصر بـ 155 مم من كامري ولكن لها قاعدة عجلات أطول بـ 56 مم.
ورد في ورقة المواصفات الملصقة علي زجاج السيارة أنها من صنع BYD. في حين أن هذا يبدو غير عادي ، فإن لدى الشركتين مشروعًا مشتركًا يعرف باسم BYD تويوتا تكنولوجيا الكهرباء، وقد قال المسؤولون سابقًا إنه يهدف إلى “تطوير السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات التي تستهدف الأداء وتلبية احتياجات العملاء في الصين من خلال دمج نقاط القوة في الشركتين.”
قد يتم تقديم bZ SDN في وقت لاحق من هذا العام وستكون حصرية للصين. قد تستخدم أيضًا تقنية بطارية الليثيوم والحديد والفوسفات LFP Blade الخاصة بـ BYD.
شاهد أيضًا:
لكزس تكشف عن الرياضية الهجينية LFA2 توربو قوة 700 حصان