أخيرًا ، تشق سيارة فورد اف 150 لايتنينج طريقها الى المراحل الانتاجية الاخيره قبل أن تتوجه إلى العملاء المتحمسين، جنبا الي جنب مع شقيقتها فورد موستانج ماك E والتي لاقت استحسانًا كبيرًا . وتمثل السيارتان اللتان تعملان بالبطارية بداية مغامرة فورد في عالم التنقل الكهربائي، حيث تجلب المركبات الكهربائية معها العديد من الامتيازات التي تجعلها أكثر اغراء من سيارات محركات الاحتراق الداخلي .
مشكلات تواجه انتقال فورد نحو عصر الكهربه
أما الوجه الآخر لهذا الانتقال نحو عصر الكهربة بالسيارات هو أن الشحن لا يزال يمثل مشكلة ، ومع ازدياد شعبية السيارات الكهربائية خلال السنوات المقبلة ، فمن المقرر أن تزداد سوءًا. يوافق الرئيس التنفيذي لشركة Ford على هذا ويعترف بأن هناك شيئًا ما يجب القيام به ، وقد اعترف جيم فارلي بأن السيارات الكهربائية لديها بعض المشكلات المتعلقة بالشحن.
وقال فارلي رئيس شركة Ford “لدينا بعض الندوب التي يجب إظهارها” ، وان فورد تمتلك أكبر شبكة شحن ، ومع ذلك فالمشكلات قائمة ، وليس من المفيد حقًا أن يكون لدينا أكبر شبكة إذا لم تعمل نصف أجهزة الشحن أو أن هناك حاجة لشاحن سريع غير متوفر .”
جيم فارلي متخوف من استمرار مشاكل الشحن الكهربائي السريع
في محاولة لتحسين الوضع ، تمتلك العلامة التجارية التي تتخذ من ديربورن مقراً لها بعض الحيل في جعبتها. نفذت الشركة تقنية داخلية بسيطة لقياس مدى نجاح شبكة الشحن الخاصة بها. يُعرف ببساطة باسم “الشحن الناجح” ، وهو يأخذ في الاعتبار مدى انتظام وصول سائقي Ford EV إلى الشاحن وتعبئة بطارياتهم عند الضرورة والمغادرة.
أظهر النظام العديد من الثغرات مما دفع الرئيس التنفيذي للقول إن عدد أجهزة الشحن السريعة سيستغرق وقتًا وسيكون هذا مثل تنظيف أسناننا – لن ننتهي من ذلك أبدًا، وبنبرة تفاؤل أضاف أن “شاحنة Lightning الصغيرة الطازجة ستلعب دورًا في تحسين البنية التحتية للشحن في Ford.
اقرأ ايضا