أصبحت أنظمة مراقبة السائق التي تكتشف ما إذا كان السائق مشتتًا أو نائمًا أثناء القيادة جزءًا أساسيًا من تقنيات السيارة الحديثة لتقليل الوفيات والإصابات على الطرق. لكن السائقين في الصين يكتشفون أن هذه الأنظمة في سياراتهم تكافح لقراءة الوجوه الآسيوية.
بينما كانت الأنظمة السابقة تعتمد على أجهزة استشعار في عجلة القيادة، تستخدم الإصدارات الأحدث بيانات من الكاميرات الموجهة للسائق للتحقق من أنه مستيقظ ومنتبه. لكن أصحاب سيارات إكس بينج اشتكوا من أن الأنظمة تخلط بين الشكل الطبيعي الأقل دائرية والأقل إتساعًا للعديد من أعين الآسيويين، بالعيون المغلقة تمامًا.
اشتكى مدون على موقع التواصل الصيني ويبو، بصفحته الشخصية التي يتابعها أكثر من 300000 متابع الشهر الماضي، من أنه قد تم الخصم من نقاط القيادة الذكية لديه في مناسبات متعددة لأن إكس بينج حكمت عليه بأنه مشتت. لتشجيع عادات القيادة الجيدة ومنع السائقين من إساءة استخدام تقنية القيادة الذاتية الموجهة للملاحة، تمنح إكس بينج مالكيها 100 نقطة عندما يسجلون حسابهم في سيارة، ثم يتم خصمهم من المخالفات.
يشبه نظام نقاط القيادة الذكية إلى حد كبير نقاط رخصة القيادة، باستثناء أنه لا توجد عواقب قانونية، وتقوم إكس بينج بإعادة تعيين النقاط إلى 100 كل 12 شهرًا، على الرغم من أنه في حالة انخفاض نقاط السائق إلى الصفر، يتعين عليهم إجراء اختبار أمان لاستعادة 100 نقطة.
قام مدون ويبو بنشر لقطة لشاشة توضح استقطاعات النقاط الخاصة به، مع استدعاء صفحة إكس بينج بذات الموقع، والتعليق بـ “لدي حقًا عيون صغيرة، ولا أنام أثناء القيادة!”
كتب في إحدى التدوينات “دعني أكرر، عيني صغيرتان، لكنني لا أنام أثناء القيادة”. “هل نحن الأشخاص ذوو العيون الصغيرة لا يستحقون استخدام برنامج الملاحة الموجه NGP؟”
في الأيام التالية، ادعى مدون سيارات صيني ثانٍ مع متابعين بلغ عددهم 1.2 مليون شخص، أنه واجه أيضًا مشاكل مع أنظمة مراقبة السائق في تسجيل حالة اليقظة بشكل صحيح، مما دفع حساب إكس بينج الرسمي على ويبو إلى الاعتراف بأنهم قد تحدثو إلى المدون، وكانو على علم بالمشكلة. تقول شركة صناعة السيارات الصينية المنافسة نيو، التي تصنع سيارة ET7 الكهربائية المملوكة لـ يان، إنها تدرس الآن كيفية تحسين التكنولوجيا في سياراتها.
شاهد أيضًا: